Pansarterrängbil 300 (PATGB 300) är ett nytt, splitterskyddat hjulgående 6×6-fordon. Det är en svensk variant av det finska Patria 6×6-fordonet. Fordonet karaktäriseras av enkelhet med hög rörlighet, beprövad teknik och en tillräckligt god skyddsnivå. Det ska ersätta äldre bepansrade fordon och spela en viktig roll i uppbyggnaden av Arméns förmåga fram till 2031 [1], [2].
Pansarterrängbil 300 (PATGB300) Foto: Alf Johansson/Försvarsmakten
Bakgrund och Upphandling
Pansarterrängbil 300 är en del av Försvarsmaktens strävan att modernisera och öka Arméns förmåga till skyddad trupptransport. Fordonet bygger på den finska Patria 6×6 -plattformen [3], ett fordon som valdes för sin robusthet, beprövade teknik och höga framkomlighet i terräng. Denna plattform är robust och har utformats för att vara enkel att underhålla och snabbare att utbilda personal på, vilket är avgörande nu när Arméns förband växer i snabb takt [4]. Den är mer lik en ny version av den klassiska Paasi – Sisun – Pansarterrängbil 180 – Patria XA-180 än den betydligt mer avancerade Pansarterrängbil 360 – Patria xa-360 AMV
Pansarterrängbil 300 (PATGB300) Foto: Alf Johansson/Försvarsmakten
De svenska fordonen har endast anpassats minimalt för att möta unika nationella särkrav, vilket har bidragit till ett snabbt införande och god kostnadseffektivitet [2]. Den totala beställningen omfattar i 415 fordon [1] (Dec 2025), som ska levereras successivt till Armén fram till 2031. Affären om 415 vagnar kostade totalt 6,8 miljarder SEK, vilket motsvarar ett genomsnittspris på cirka 16,4 miljoner SEK per styck. Införandet av PATGB 300 i de svenska förbanden leds av Markstridsskolan.
Pansarterrängbil 300 (PATGB300) Foto: Alf Johansson/Försvarsmakten
Konstruktion och Skydd
PATGB 300 är en 6×6-konfiguration, vilket ger en god lastkapacitet, terrängframkomlighet och underhållsvänlighet. Fordonet bygger på Patrias över långa erfarenhet av liknande fordon för att säkerställa som Patria säger ”extrem överlevnadsförmåga i alla förhållanden” [5].
Tillverkaren uppger att fordonet tar sig lätt fram i svår terräng tack vare sin robusta och helt oberoende fjädring i kombination med den högpresterande drivlinan [4], [5], men hjulfordon har självklart en betydligt sämre terrängframkomplighet än bandgående fordon. Användare av tidigare vagnar som PATGB 180 och PATGB 203 har ofta klagat på låg motorstyrka i förhållande till vikt. För att uppnå terrängframkomlighet krävs att slirskydd (kedjor) anbringas på hjulen.
Fordonet har ett stort invändigt utrymme och ett intuitivt, lastbils-liknande användargränssnitt, vilket gör det enkelt att utbilda personal på [5].
Förarmiljö PATGB 300 Foto: Försvarsmakten
Skydd
Överlevnadsförmågan för besättningen och passagerarna har varit central. Fordonet erbjuder:
- Hög skyddsnivå och är utrustat med flera skyddssystem [4].
- STANAG nivå 2 ballistiskt skydd och minskydd i grundutförande, med möjlighet till uppgradering till STANAG nivå 4 beroende på rollvariant, vilket möjliggör hög nyttolast även med utökat skydd [5].
- Minor och IED-skydd.
- NBC-filter (Nuclear, Biological, Chemical).
Besättning och Utrymme
PATGB 300 Stridsutrymmet – Bollhavet Foto: 2025 Försvarsmakten
Fordonet rymmer upp till 10 soldater i trupputrymmet utöver besättningen på två man (förare och vagnchef). För att maximera skyddet vid en minsprängning är samtliga säten frihängande och monterade i skrovets väggar, vilket förhindrar att sprängkraften sprids direkt genom soldatens kropp. Sätena är dessutom utrustade med fyrpunktsbälten för att minimera skaderisken om fordonet skulle välta eller rulla.
All utrustning som krävs för en 72-timmars insats kan medföras skyddat inuti skrovet [5].
Beväpning och Sensorer
PATGB 300 är utrustad med en fjärrstyrd vapenstation (RWS). Vapenstationen manövreras från insidan av vagnen, vilket ger skytten maximalt skydd under eldgivning.
Vapenstationen kan bestyckas med:
Fordonets modulära design gör att det, utöver trupptransport (APC), även kan konfigureras för andra stridsstödsroller, såsom Kompani Chefsvagn, Sjuktransport (MEDEVAC), Tung APC, samt utrustas med 120 mm Patria Nemo granatkastarsystem [5]. Kamerasystemen bidrar till att fordonet blir farligare för motståndaren, då soldaten kan identifiera och bekämpa mål både under dag och natt samtidigt som skyddet upprätthålls.
Ringlavett – Optimistjolle Pansarterrängbil 300 (PATGB300) Foto: Sven Ludin & Lars Rask/Försvarsmakten
Införande i Armén
Leveranserna till Försvarsmakten påbörjades 2023 [1]. De första förbanden som tilldelas fordonet är:
- Livgardet (LG): Huvudsakligen för skyddet och försvaret av Stockholm. De har redan testat en förserie [3], [4].
- Artilleriregementet (A 9)
- Norrlands dragonregemente (K 4) (som inkluderar det tidigare A 8)
- Luftvärnsregementet (Lv 6)
Utbildningen av de första värnpliktiga på serietillverkade PATGB 300 planeras starta under hösten 2026 vid Livgardet och Lv 6 [4].
Video
Källor
- [1] Nytt pansarfordon levererat till armén – Försvarsmakten
- [2] 321 nya pansarfordon till Försvarsmakten – endast gjort mindre anpassade unika svenska särkrav – Officerstidningen
- [3] Snart rullar Pansarterrängbil 300 på Livgardet – det nya fordonet för försvaret av Stockholm – Försvarsmakten
- [4] PANSARTERRÄNGBIL 300 RULLAR UT I ARMÉN PÅ BRED FRONT – Facebook-inlägg från Armén
- [5] Patria 6×6 Brochure [PDF] – Patria Group
Leave a Reply
Lämna en kommentar