Längd: 10,3 m
Bredd: 2,5 m
Höjd: 3,6 m
Teknisk maxlast: 21 ton
Antal hjul/drivna hjul: 8 x 8
Däckdimension: 14.00 R20 HCS (1238 mm/370 mm)
Motor: MAN D20 6-cylindrar överladdad
Motorstyrka: 440 hk (328 kW)
Vridmoment: 2100 Nm
Bränsle: Diesel
Elsystem: 24 V
Antal passagerare: Förare + 2
Lastväxlare: HIAB Multilift XR21Z teleskopkrok, lyftkraft 21 000 kg.
Vinsch: SEPSON Sepdurance H100S. Dragkraft 70 kN, 60 m vinschlina
Växellåda: ZF 12 S 2330 TD, 12 växlad automatisk hybridlåda, låg/hög-växel, ZF Friedrichshafen AG tyskland
I tjänst: 2018 –
Antal: 107
Tillverkare: RMMV – Rheinmetall Man Military Vehicles Gmbh, Tyskland.
Övrigt: ADR godkänd EXIII för transport av explosiva ämnen och föremål och FL för tanktransport av brandfarliga vätskor eller brandfarliga gaser.
Rullflaksbil 14T 8×8 (RFB14), modellbeteckning RMMV TG MIL TGS (8×8) tillverkad av tyska MAN är en modern terränggående lastbil med rullflak. Lastbilen kan snabbt byta last såsom standard 20-fot shipping container eller t.ex. ett vanligt flak. Lastbilen har vissa militära anpassningar men saknar ballistiskt skydd.
Rullflaksbil 14T 8×8 Foto: ©2018 Henrik Svensk
Upphandlingens många turer
Upphandlingen av flera lastbilstyper för Försvarsmakten genomfördes tillsammans med Norska FLO startade redan under år 2010 och är kantad av problem och juridiska turer.
2010 beslutades av Regeringen Reinfeldt att upphandlingen skulle ske med norska upphandlingsregler, vilket inte är samma som de svenska lagen om offentlig upphandling LOU. Detta var under den tid då Norge fortfarande var med på att köpa in Artillerisystem 08 från den svenska industrin och nu var det Norges tur att får upphandla. Norge hoppade senare av upphandlingen av Artillerisystem 08 i ett väldigt sent skede.
FLO och FMV skickade ut förfrågningar under 2011 till olika tillverkare. Efter en första omgång försvann bl.a. Volvo som lämplig leverantör, kvarstod gjorde Iveco, Mercedes, Scania och Rheinmetall MAN. Efter flera prov utsågs Rheinmetall MAN 2013 som bästa anbud.
FLO hade lagt till fler funktioner som det norska försvaret önskade och som höjde priset, men som inte var det som svenska Försvarsmakten önskade. Detta i enlighet med det norska upphandlingsreglerna i strid med de svenska.
Svenska lastbilstillverkaren Scania överklagade beslutet till förvaltningsrätten, som stoppade upphandlingen och konstaterade att de svenska reglerna måste gälla. Men Scania drog tillbaka sina krav enligt vad många tror var på inrådan av Scanias tyska huvudägare Volkswagen också är huvudägare till MAN.
2018-05-04 överlämnades de första 45 av totalt 107 Rfb14T 8×8 och i oktober samma år var de sista på väg att levereras.
Leave a Reply
Lämna en kommentar