M5110-258013 MC 258A MT
Last: 1 förare och 1 passagerare
Längd: 2,22 m
Bredd: 0,86 m
Höjd: 1,20 m
Axelavstånd: 1,46 m
Frigångshöjd: 0,2 m
Max vadningsdjup: 0,4 m
Tjänstevikt: 130 kg
Maxlast: 200 kg
Totalvikt: 330 kg
Bränsletank: 16,6 liter
Reservbränsle: 4,2 liter
Motor: Husqvarna 1 cylindring 250 cm³ om 20 hk (15 kW)
Vridmoment på vevaxeln: max 26 Nm
Växellåda: 4 växlad automatisk
Broms: mekaniska trumbromsar
Bränsle: Bensin regular (93 oktan) / 4% tvåtaktsolja /25:1)
Systemspänning: 12 V
Generatoreffekt:140 W
Tillverkade: 1979-1980
Antal: 3 000 st, 1 000 har avvecklats och 2 000 överförts till FMCK.
I tjänst: 1980 –
Tillverkare: Husqvarna, Sverige
Motorcykel 258 (MC258) är en encylindrig tvåtakts luftkyld automatväxlad motorcykel för körning i terräng och landsväg, specialtillverkad av Husqvarna för svenska arméns behov.
Den har varit i tjänst i Försvarsmakten sedan 1980 och är i Försvarsmaktens reguljära förband ersatt med nyare modeller.
Samtliga 2 000 kvarvarande har överförts till frivilligorganisationen Frivilliga Motorcykelkåren (FMCK) som förser bl.a Hemvärnet med motorcykelordonnanser.
MC 258 Foto: ©2016 Henrik Svensk
MC258 kan förses med skidor för att bättre kunna användas i snöig terräng, vilket inte så många andra motorcyklar kan.
Att den är automatväxlad är för att Försvarsmakten tänkte sig att kunna spara uppemot 50% av utbildningstiden på motorcykel, då tiden för värnpliktiga soldater var knapp.
MC 258 Växellåda Foto: ©2016 Henrik Svensk
Ett annat krav var att motorcykeln skulle kunna ligga ner och gå på tomgång. Detta för att MC-soldaterna skulle kunna strida och lägga ner motorcykeln under striden för att kunna inta bättre skydd, avge eld och därefter snabbt framtycka igen.
Video
Källor
Conny Pettersson FMCK Södertörn -data.
Mer information om MC 258 historik här:
http://fmck.se/old/motorcyklar/qvarna%20258/historik/historik.htm
SoldF på Twitter
Today is the birthday of the Life Guard Regiment.🇸🇪 500 years of service! Some of the battle honours: Lützen 1632, Leipzig 1642, Lund 1676, Narva 1700, Svensksund 1790. https://t.co/WeCikF5hJp
Final flight of "Golden Tiger" - Saab 105 flown to Salzburg and Hangar-7 today. Type decommissioned after 50 years and over 156,500 flight hours. Job done. Thanks for all the great NTM schemes. #Austria Photo: Bundesheer/Daniel Trippolt https://t.co/MSs7w3UcjK https://t.co/CvCIXogIDu
Leave a Reply
Lämna en kommentar