Mindre Snabbgående Motorbåt typ 200 (MSMB 200)

Mindre Snabbgående Motorbåt typ 200 (MSMB 200) är en cirka elva meter lång arbets- och transportbåt i helsvetsat aluminium som Försvarsmakten anskaffar som gemensam enhetsbåt, främst för Hemvärnets båtplutoner och marinen. Båten bygger på den civila arbetsbåten Alukin CW950 och tas fram av Svensk Konstruktionstjänst AB (Svekon) tillsammans med Nimbus Group, som äger båtvarumärket Alukin. Ramavtalet tecknades hösten 2024 och har en takvolym på upp till 100 båtar till ett värde av cirka 400 miljoner kronor över 15 år. Den första sjöprovningen godkändes av FMV i januari 2026, den första båten levererades till FMV och genomgick förbandsprov under våren 2026, och införandet i Försvarsmakten planeras från 2027 och framåt.

Bakgrund

Försvarsmakten har genom åren byggt upp en blandad flotta av mindre båtar av många olika typer och årgångar, vilket fördyrar och försvårar utbildning, underhåll och reservdelshållning. Anskaffningen av MSMB 200 syftar därför framför allt till att standardisera Försvarsmaktens befintliga båtpark. Genom att utgå från en beprövad civil arbetsbåt, som modifieras för militära krav, kan leveranserna dessutom ske förhållandevis snabbt jämfört med en helt nyutvecklad konstruktion. [8]

MSMB 200 blir en försvarsmaktsgemensam enhetsbåt, i första hand för Hemvärnets båtplutoner men även för marinen, främst för transport av personal och materiel i skärgårds- och kustmiljö. Den rollen fylls i dag av bland annat Gruppbåten (G-båt) och en flora av äldre mindre motorbåtar. FMV fick anskaffningsuppdraget av Försvarsmakten 2024.

Förseriebåten MSMB 200 med bogrampen uppfälld. Styrhytten sitter akteröver och det öppna lastdäcket ligger föröver.
Foto: Svekon (Svensk Konstruktionstjänst)

Konstruktion

MSMB 200 utgår från Alukin CW950, en arbetsbåt med hytt, byggd i helsvetsat aluminium och driven av en inombords dieselmotor med drev. Alukins helsvetsade aluminiumbåtar är kända för robust konstruktion och hög tålighet, vilket lyftes fram av Nimbus Group när ordern offentliggjordes i oktober 2024. [9] Den färdiga båten är elva meter lång, 11,2 meter enligt Nimbus Groups exakta uppgift. Båten utrustas med en kraftfull inombordsmotor. [6]

Layouten skiljer sig från de flesta civila systermodeller. Styrhytten är placerad akteröver och det öppna last- och truppdäcket ligger föröver, omgärdat av höga räcken. I fören sitter en nedfällbar bogramp som gör att trupp och materiel kan lastas i och ur direkt över förskeppet vid en strand eller kaj, efter samma princip som hos Stridsbåt 90 och Gruppbåten. Båten tar 1,2 ton last på däcket.

Med bogrampen nedfälld lastas trupp och materiel direkt över förskeppet.
Foto: Svekon (Svensk Konstruktionstjänst)

Båten dimensioneras för att transportera två besättningsmän samt åtta passagerare med packning. [2] De två förarplatserna i den uppvärmda hytten har fjädrande stolar; passagerarna sitter på bänkar längs hyttens sidor eller färdas på det öppna däcket. Uppgifter om motoreffekt och fart hade inte offentliggjorts när detta skrevs (sommaren 2026), men på Svekons pressbilder syns en motordisplay från Volvo Penta vid förarplatsen. Navigationsutrustningen omfattar radar från Furuno, kartplotter med TimeZero-programvara och ekolod. På för- och akterdäck finns lavetter för vapenmontage, på pressbilderna täckta av kapell, och på akterdäcket medförs en livflotte.

Kabinen med fjädrande stolar för de två förarplatserna och bänkar längs sidorna för passagerare. Genom akterdörren syns lavetten på akterdäcket.
Foto: Svekon (Svensk Konstruktionstjänst)

Förarplatsen med kartplotter och radar i TimeZero, reglage för trimplan samt motordisplay från Volvo Penta.
Foto: Svekon (Svensk Konstruktionstjänst)

Övriga skrovmått som bredd och djupgående är inte publicerade för den militära versionen, men den civila 950-serien från Alukin, där systermodellen WA 950 ingår, är 9,5 meter lång och cirka 2,9 meter bred, med 5 mm bottenplåt och en bottenvinkel på 19 grader i aktern. Det ger en fingervisning om skrovets grundkonstruktion, som sedan förlängts till elva meter i den militära versionen.

Anskaffning och avtal

FMV tecknade ramavtalet om MSMB typ 200 med Svensk Konstruktionstjänst AB (Svekon) som huvudleverantör; avtalet offentliggjordes den 2 oktober 2024. Båtarna konstrueras och byggs av Nimbus Group under varumärket Alukin, som ingår i koncernen sedan 2018, med tillverkning i Finland. [9] Avtalet omfattar en förseriebåt, seriebåtar och reservdelar. Kontraktet löper över nio år, med första leverans planerad till 2026 och möjlighet att köpa in över 100 båtar. Grundmodellen CW 950 är en tio meter lång hyttbåt av aluminium med plats för åtta passagerare med packning [10].

Ramavtalet löper på tre år med möjlighet till förlängning i tre tvåårsperioder och har en takvolym på upp till 100 seriebåtar. Utvecklingen av förseriebåten beräknades ta cirka två år, följt av upp till sju års serietillverkning. Inklusive sex års åtagande för reservdelar och underhåll värderas affären till upp till cirka 400 miljoner kronor över 15 år.

Provning och leverans

I januari 2026 genomförde MSMB 200 sina första sjöacceptansprov (SAT, Sea Acceptance Test) med utgångspunkt från Långedrags hamn i Göteborg. Proven godkändes av FMV, vilket öppnade för serieproduktion. [6][8] Kort därefter levererades den första båten, med skrovnummer 200, till FMV. Svekons vd framhöll vid leveransen att den visar förmågan att förena en civil plattform med höga militära krav. [5]

Lastdäcket sett föröver med bogrampen nedfälld mot stranden.
Foto: Svekon (Svensk Konstruktionstjänst)

Under våren 2026 validerades båten i förbandsmiljö av 43. hemvärnsbataljonen i Göteborg, för att säkerställa att Försvarsmaktens krav uppfylls i praktisk drift. Materielområdesansvarig vid Marinstaben beskrev båten som stabil och lättmanövrerad och konstaterade att den uppfyller Försvarsmaktens mål, samt framhöll att MSMB 200 blir en försvarsmaktsgemensam enhetsbåt, i första hand för Hemvärnets båtplutoner. [2]

Den nya båttypen MSMB 200 testades i förbandsmiljö av 43. Hemvärnsbataljonen i Göteborg.
Foto: Laban Leucjovius / Försvarsmakten

Serietillverkningen påbörjas efter genomförd validering och införandet i Försvarsmakten planeras från 2027 och framåt. Ramavtalet medger leveranser fram till 2033.

Källor

• [1] FMV – FMV tecknar avtal om mindre snabbgående motorbåt typ 200, 2024-10-02
• [2] Försvarsmakten – Ny arbetsbåt testas i förbandsmiljö, 2026-04-21 (även bildkälla)
• [3] Alukin Boats – Alukin Boats i FMV-kontrakt för ny arbetsbåt till Försvarsmakten tillsammans med Svekon och Nimbus Group, 2024-10-02
• [4] Alukin – produktsida WA 950 (950-seriens skrovdata)
• [5] Svekon – Första motorbåten MSMB 200 levererad till FMV (våren 2026; även bildkälla)
• [6] Nimbus Group – Nimbus Groups arbetsbåt för Försvarsmakten har framgångsrikt genomfört de första sjötesterna, 2026-01-28
• [7] Nimbus Stockholm – Alukin CW850, prisuppgift för civil systermodell
• [8] Båtliv – Nimbus snabbgående motorbåt godkänd av svenska försvaret, 2026-01-28
• [9] Ålands Sjöfart – Alukin bygger båtar för försvaret
• [10] Försvarets forum nr 5/2024, s. 7 – Från 2026 får marinen och Hemvärnet nya båtar

Senast uppdaterad: 2026-07-08