Stridsvagn 122 (STRV 122) – Leopard 2S

Stridsvagn 122 (Strv122)  är en svensk version av tyska Leopard 2A5 med en 120 mm slätborrad kanon. Det är Försvarsmaktens just nu enda stridsvagnsmodell i tjänst efter att Stridsvagn 121 (Leopard 2A4) utgått ut organisationen år 2002.
Stridsvagn 122 förbättrades från standardutförandet med att pansaret i front och på tak gjordes avsevärt tjockare. TCCS-systemet (Rikt- och eldledningssystemet) byttes ut mot ett avsevärt bättre svensktillverkat system samt utrustades med ett Galix rökbatteri.
Utvecklingen av internationellt av Leopard 2 har dock gått vidare med huvudversionerna Leopard 2A6 och 2A7 samt underversioner, varför den svenska Stridsvagn 122 behöver ersättas/uppgraderas efter  drygt 25 år i tjänst.

Strv 122 korsar en väg.
Foto: ©2002 Erik Gustavsson

Historia

Utvecklingen av Leopard 2 startade i Tyskland i början på 1960-talet. Tyskland var vid den tidpunkten involverade i ett gemensamt stridsvagnsprojekt med USA kallat MBT-70. Först när MBT-70 i januari 1970 hade lagts ner kunde utvecklingen med Leopard 2 starta ordentligt. Erfarenheter och vissa komponenter från MBT-70, t.ex. motorn kunde användas i Leopard 2. Hela 17 prototyper hade tagits fram för test 1974 av främst Krauss-Maffei, som även är tillverkaren av Leopard 1.

I början trodde man att pansaret var dubbla lager med luftspalt emellan, men 1976 avslöjades det att det har ett brittisk-utvecklat kompositpansar av typen Chobham. Chobham är uppbyggt av flera lager av pansarstål varvat med keramiska lager. Mer om Chobham-pansar »

1976 tog USA över en modifierad Leopard 2AV (Austere Version=Spartansk Version) som på en rad punkter var ändrad efter amerikanernas önskemål och krav. Bland annat en standard NATO 105 mm kanon, bandaggregat, avståndsmätare, eldledningssystem, mm. Man trodde allmänt att det var denna vagn som skulle bli US Army’s nya stridsvagn, men mot förmodan var det Chrysler med sin XM-1 som tog hem kontraktet. XM-1 fick namnet M-1A1 Abrams.

1977 beställde dåvarande Västtyskland 1 800 st Leopard 2 som levererades mellan 1979-1986. Beställningar från bl.a. Holland (445) och Schweiz följde sedan snabbt.

De svenska vagnarna som är en modifierad version av Leopard2 A5 levererades mellan 1997 – 2001. I affären ingick också ett förmånligt leasingavtal av 160 st begagnade Leopard 2A4 från Tyskland för att användas under leveranstiden. De vagnarna fick beteckningen Stridsvagn 121 (Strv121) i Sverige och har återlämnats till Tyskland.

Strv 122 bakifrån
Foto: ©2002 Erik Gustavsson

Motorn är en MTU MB 873 på 47,6 liter som är placerad i den bakre delen av vagnen. MTU MB 873 är en multibränsle V-12 som drivs av diesel. Den är även utrustad med en turbo per cylinderrad vilket trycker upp effekten till 1500 hk. Motorn har även en ”Kick Down” funktion vilket ger lite extra effekt när så krävs. För att underlätta underhåll och reparationer i fält är transmissionen och motorn sammankopplade som en enhet och försedda med snabbkopplingar. Detta medger en möjlighet till ett mycket snabbt motorbyte ute i fält då hela paketet lyfts ur och byts ut mot ett nytt på ca 35 minuter.

Motorutrymmet med en MTU MB 873.
Foto: ©2003 Erik Gustavsson

Beväpning

Huvudbeväpningen består av en L44 120 mm slätborrad kanon för bekämpning av allt från andra stridsvagnar till skyttegrupper. Två stycken KSP m/94 monterade dels koaxialt med kanonen samt på torntaket. Dessa används mot trupp, flygplan samt andra ej bepansrade mål. På vagnen är även ett rökbatteri monterat vilket gör det möjligt att skjuta skyddsrök. Slutligen finns handgranater samt personalens personliga AK5:or.
Till L44 kanonen används pil ammunition vars utgångshastighet och kinetiska energi är så stor att den slår hål på det mesta i pansarväg. Som alternativ finns spränggranater som ger verkan mot lättare typer av pansarfordon samt trupp. Verkan kan nås upp till 4000 m med hjälp av eldledningssystemet. Verkan för spränggranaten avtar ganska fort (~2000m) då den har en avsevärt högre bana och vikt samt lägre utgångshastighet än pil- ammunitionen. Teoretiskt är det möjligt att få verkan i mål längre bort än 4000m men då utan hjälp av eldledningssystemet, vilket gör det till ett ganska komplicerat skott.

Strv 122 i vinterkamouflage
Foto: ©2001 Jonas Nygren

KSP m/94 är en modernare version av den berömda Mg42 kulsprutan som användes av Tyskland under andra världskriget. På vagnen finns två av dessa vapen monterade. Den ena, tornkulsprutan, är monterad koaxialt med kanonen och kan avfyras av skytt, VC eller laddare. Den handhas av laddaren som byter pipa och band vid behov. Tornkulsprutan saknar kolv och är monterad i en speciell lavett inuti vagnen.

Ytterkulsprutan avfyras och handhas av laddaren. Den är monterad på en ringlavett runt laddarens lucka vilket medger eld mot trupp samt luftmål.

Eldgivning med ytterkulsprutan, Ksp94.
Foto: ©2001 Jonas Nygren

Besättning

Vagnschefen sitter på högra sidan av vagnen i tornet. Där har han tillgång till strids- & eldlednings-systemet. Vagnschefen har sitt periskop med både vanlig optik och IR-optik samt även några prismor för observation vid vagnschefsluckan.

Skytten sitter framför och nedanför vagnschefen. Där finns siktet för kanonen med både vanlig optik samt IR-optik. Även skytten har tillgång till eldledningssystemet.

Skyttens sikte, EMES
Foto: ©2001 Jonas Nygren

Laddaren sitter på vänster sida i tornet aningen bakom Skytt/VC. Han ser till att kanonen laddas med aktuell ammunition samt att tornkulsprutan fungerar. Laddaren är även gruppens sjukvårdsman*. Laddaren har omedelbart tillgång till 15 st 120 mm granater i tornet. Dom övriga 27 granaterna förvaras i vagnskroppen och tar lite längre tid att komma åt. Laddaren kan även nödavfyra tornkulsprutan samt att han även tar hand om sambandsutrustningen.

Strv 122 Tornet kl 10 under frr.
Klicka för att se större bild!
Strv122 med IR-dämpande maskering
Foto: ©2002 Erik Gustavsson

Föraren har till uppgift att köra vagnen och ansvarar även för vård och eventuella lättare reparationer. Vagnen styr föraren med en typ av ratt och pedaler. Till sin hjälp har han tre prismor varav den mittersta kan bytas ut mot en bildförstärkare. Han har även en backkamera som hjälp vid backning vilken visas på en monitor hos föraren.

* Fotnot inom den nya organisationen 2004 skall samtliga i besättningen vara sjukvårdsutbildade och befattningen som gruppsjukvårdare utgår.

Förare i uppluckad position.
Foto: ©2000 Erik Gustavsson

Rikt- och eldledningssystemet

Svenska Celsius har producerat ett av de bästa rikt och eldledningssystemet. Det är ett världsledande system och en av de stora anledningarna till varför just den svenska versionen av Leopard 2 anses så pass bra. Både skyttens sikte (och då även själva kanonen) och vagnschefens periskop är stabiliserade vilket gör att terrängens beskaffenhet inte har någon större inverkan på träffsäkerheten vid skjutning under gång.

Systemet gör det även möjligt för vagnschefen att , allt medans skytten bekämpar ett mål, lokalisera och designera ett nytt mål. När skytten har bekämpat sitt mål går kanonen direkt på det nya målet för bekämpning. Om vagnschefen upptäcker ett mål före skytten, eller om det har högre hotnivå än skyttens, kan vagnschefen ”ta över” kanonen och både rikta in, mäta in laser och avfyra kanonen helt själv.

Vagnschefen får även på sin taktiska terminal grafisk information om bland annat uppgift, var egna enheter befinner sig, var fienden har blivit siktad och mycket, mycket mer. Vagnschefen kan förstås själv rapportera in siktade fiender som då sprids till dom andra stridsvagnarnas taktiska terminaler. Vidare visar systemet även logiskt och ballistisk information samt navigationsdata.

Kommunikationsutrustningen

Strv122 är utrustad med Ra 180 med fordonsenhet 480. All taktisk datatrafik går digitalt samt även tal-meddelande om så önskas. Allt kan även krypteras om så krävs. Kompaniledningsvagnarna har 4 st Ra180 eneheter, två stycken till datatrafiken och två till taltrafiken. De vanliga vagnarna har en för tal och en för data. Mer info om Ra 180 systemet »

Strv 122 med IR-maskering
Foto: ©2002 Erik Gustavsson

Besättningen skyddas av tjock pansar som är rikligt förstärkt i fronten. Även tornkransen är förstärkt för att förhindra skador. På insidan är vagnen klädd med glasfiberplattor för att minska splitterverkan i vagnen. Vagnen är även försedd med ett system för skydd mot NBC-stridsmedel via övertryck och luftfiltrering. Motorrummet och stridsutrymmet är försedda med separata och automatiska brandsläckningssystem av Halon-typ för att motverka eventuell brand i vagnen.

Källor

Sidan är skapad i samarbete med Lennart Fjellman

Instruktionsbok Strv 122
FMV M7786-009900

Bilder och info: Erik Gustavsson, Paul Duelund, Jonas Nygren och Rasmus Tinglöf

Broschyr: ”STRIDSVAGN 122…anskaffas av Försvarets Materielverk”, FMV.

Värnpliktsnytt nr 8 Maj 2000 sid 12,13. Text Johan Ander.

• dLFN

  · Svara

  
  

  2021-10-22 at 3:22 f m

  Kan STRV 122 montera ett bulldozer blad?

  • General

    · Svara

    
    Author

    2023-01-31 at 2:48 e m

    Det finns en version av tillverkaren KMW en särskild Leopard 2 PSO (Peace Support Operation) visades 2006. https://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2
    Stridsvagn 122 har inget schaktblad, men både Bärgningsbandvagn 120 och Ingenjörsbandvagn 120 har det.