Transportplan – Embraer C-390 Millennium



Transportplan Embraer C-390 Millennium, eventuell svensk beteckning TP 107 (EJ BEKRÄFTAD),  är Försvarsmaktens nya taktiska transportflygplan.

Systemet ersätter den mångåriga trotjänaren TP 84 Hercules (C-130). C-390 är ett modernt, jetdrivet transportplan som kombinerar hög hastighet och lastförmåga med förmågan att operera från korta, primitiva rullbanor.

Cockpit mockup Bild: Embraer

Historia och utveckling

Utvecklingen av C-390 inleddes av brasilianska Embraer under 2000-talets första decennium i syfte att utmana Lockheed Martins dominans på marknaden för taktiska transportflygplan. Projektet offentliggjordes formellt 2007 och den första prototypen genomförde sin jungfruflygning den 3 februari 2015 [3].

Konstruktionsfilosofin byggde på att använda beprövad teknik från den civila flygsektorn men anpassa den för extrema militära krav. Flygplanet drivs av två International Aero Engines V2500-E5 turbofläktmotorer, kända för sin höga tillförlitlighet och bränsleeffektivitet.

Cockpitens utformning är ett generationsskifte i sig. Den är utrustad med det avancerade avioniksystemet Rockwell Collins Pro Line Fusion, vilket inkluderar fem högupplösta pekskärmar som ersätter analoga instrument. Flygplanet styrs via ett fullständigt digitalt fly-by-wire-system med styrspakar på sidorna, vilket minskar arbetsbelastningen och ökar säkerheten vid flygning i svåra väderförhållanden. Cockpiten har även dubbla Head-up Displays (HUD) och är fullt kompatibel med mörkerseende (NVG).

Den första serietillverkade maskinen levererades till det brasilianska flygvapnet 2019. Sedan dess har flottan bevisat sin kapacitet med över 15 000 flygtimmar och en uppdragstillgänglighet på över 93 % [4].

Ungerska flygvapnets C-390 Foto: ©2025 Bengt Bergholm/ Avsnaps.se

Svensk anskaffning och internationellt samarbete

Sverige offentliggjorde sitt val av C-390 Millennium den 9 november 2024 [4]. Beslutet markerar en ny era för Flygvapnet och gör Sverige till den första operatören av systemet i norra Europa.

Anskaffningen omfattar inledningsvis fyra stycken individer [5].

En central del i affären är att Sverige har anslutit sig till ett gemensamt europeiskt anskaffningsavtal tillsammans med Nederländerna och Österrike. Genom detta trilaterala samarbete kan nationerna dela på kostnader för underhåll, reservdelshantering och utbildningsfaciliteter. Detta stärker den svenska försvarsförmågan och interoperabiliteten inom NATO.

Vid ceremonin på Ärna flygbas i Uppsala den 6 oktober 2025 var det formellt Nederländerna som undertecknade kontraktet gentemot industrin, med Nederländerna som ledande nation i den gemensamma anskaffningen. Sverige anslöt sig alltså till ett redan befintligt avtal snarare än att förhandla fram ett eget. Beslutet kunde därigenom fattas på ett halvår i stället för de flera år en egen upphandling normalt tar. Den svenska beställningen omfattar fyra flygplan till ett totalt värde av cirka 8 miljarder kronor, inklusive utbildning, reservdelar och kringutrustning, och det första flygplanet beräknas levereras under första kvartalet 2028 [5]. Sverige får de fyra flygplanen från slutet av 2027 [7].

Systemet ses som en milstolpe för Flygvapnet och en förutsättning för att snabbt kunna omgruppera personal och materiel inom ramen för NATO-medlemskapet.

Last och Roller

C-390 Lastutrymme Foto: 2022 Embraer

C-390 Millennium är en renodlad ”Multi-mission”-plattform. Lastutrymmet är optimerat med en kvadratisk tvärsektion för att maximera nyttjandegraden.

Lufttankning

Flygplanet kan utrustas med ”slang-och-tratt”-system (Probe-and-Drogue) för att tanka andra flygplan, vilket testats i Brasilien med deras F-39 Gripen (JAS 39E Gripen). Om Sverige kommer att använda C-390 i lufttankningsroll är ännu oklart.

Lastutrymmet kan snabbt konfigureras för följande uppdrag:

• Trupptransport: Plats för upp till 80 fullt utrustade soldater eller 66 fallskärmsjägare.
• Materiel: Kapacitet att transportera tunga fordon såsom Pansarterrängbil 360, helikoptrar eller HIMARS-artillerisystem.
• Medicinsk evakuering (MEDEVAC): Kan utrustas som ett flygande sjukhus för upp till 74 patienter/bårar (enligt NATO-standard) och medicinsk personal.
• Humanitära insatser: Snabb fällning av förnödenheter eller bekämpning av skogsbränder.

Jämförelse: C-390 Millennium vs TP 84 Hercules (C-130H)

Övergången från TP 84 till C-390 innebär en dramatisk prestandahöjning:

• Hastighet: C-390 marschar i ca 870 km/h (Mach 0,8), vilket är ca 60 % snabbare än TP 84 (ca 550 km/h) [6].
• Lastvikt: C-390 lyfter upp till 26 ton, jämfört med TP 84:s 18 ton.
• Lastvolym: Tack vare ett bredare och högre lastutrymme kan C-390 bära moderna pansarfordon som TP 84 rent fysiskt inte rymmer.
• Modernitet: C-390 använder digital fly-by-wire och jetmotorer, vilket ger lägre underhållsbehov och högre tillgänglighet än de mekaniska systemen i äldre Hercules-modeller.

Geopolitisk kontext och Gripen-kopplingen

Affären har i media diskuterats som en del av ett större strategiskt samarbete med Brasilien. Genom att Sverige väljer brasilianska transportplan stärks de industriella banden mellan länderna. Detta ses som en mycket positiv faktor för framtida brasilianska beställningar av ytterligare JAS 39 Gripen. Försvarsminister Pål Jonson har dock understrukit att valet av C-390 i första hand grundar sig på flygplanets tekniska prestanda och att det är det mest kapabla valet för Försvarsmaktens behov under rådande säkerhetsläge och krav på NATO-interoperabilitet [2].

Operatörer

Sverige ingår nu i en växande grupp användare av systemet, vilket underlättar samarbete kring underhåll, reservdelar och utbildning:

• Brasilien: Huvudoperatör och tillverkarland med en flotta på 19+ plan.
• Portugal: Första exportkunden inom NATO (redan operativt).
• Ungern: Opererar systemet med full NATO-standard och MEDEVAC-konfiguration.
• Nederländerna & Österrike: Partners i den gemensamma anskaffningsprocessen med Sverige.
• Tjeckien, Sydkorea och Thailand: Bland de nationer som valt eller utvärderar systemet för att stärka sin taktiska förmåga.

Video

Diskutera på SoldF Forum

Embraer C-390 Millennium – SoldF Forum

Källor och referenser

• [1] Försvarsmakten: Ceremoni för flygvapnets nya transportflyg C-390 (2025-10-06)
• [2] SVT Nyheter: Sverige köper nya transportplan – ska ersätta Hercules
• [3] Wikipedia: Embraer C-390 Millennium
• [4] Embraer: Sweden selects the Embraer C-390 Millennium (2024-11-09)
• [5] FMV: Sverige ansluter till gemensam anskaffning av transportflygplan (2025-10-08)
• [6] Embraer: KC-390 Millennium brochure (Performance and specifications)
• [7] Milstolpe mot nytt transportflyg – Försvarets Forum nr 5/2025, s. 5

Senast uppdaterad: 2026-08-26