Motorcykel 409 (MC 409) – KTM 400 LS-E

Motorcykel 409 (MC409) är en terrängmotorcykel av märket KTM 400 LS-E/mil och används främst inom trafikplutonerna, men även som MC ordonnans. Hemvärnet via FMCK fortsätter dock att använda MC 258 då den anses ha bättre terrängegenskaper på grund av sin lägre vikt.

Bakgrund

KTM 400 LS-E/mil har också använts i bland annat den tyska försvarsmakten Bundeswehr men har där ersatts av BMW G 650 GS. Motorcykeln producerades i fabriken KTM AG i Österrike mellan 2003-2005.

KTM 400 LS-E/mil är en militär utveckling av KTM:s civila LC4-modeller. Bundeswehr började ersätta Hercules K 125 BW och Hercules K 180 med den från 2003, och Försvarsmakten tog den i bruk samma år. Nederländska armén följde 2004, och i Bundeswehr används motorcykeln av fältjägare (Feldjäger) och Kommando Spezialkräfte [2].
MC 409 köptes in för att ersätta den ålderstigna MC 258 med en modernare motorcykel som har bättre landsvägegenskaper hos reguljära förband. Den drivs av en 25 kW (34 hk) en-cylindrig fyrtakts bensinmotor med 398 cc (400 cc) och med både elektrisk start och traditionell kick. Motorcykeln kan ta ca 200 kg last inkl föraren.

Motorcykel 409 (MC409) Foto: ©2018 Henrik Svensk

Motorcykel 409 (MC409) Foto: ©2018 Henrik Svensk

Motorcykel 409 (MC409) Motor Foto: ©2018 Henrik Svensk

Motorcykel 409 (MC409) Instrumentering Foto: ©2018 Henrik Svensk

Konstruktion

Motorcykel 409 (MC 409)
KTM 400 LS-E
2026 SoldF.com

Motorcykeln bygger på KTM:s civila landsvägs- och enduromodell 400 LS-E, i militär utförande [1]. Ramen är en kromolybdenstålrörsram. Motorn, KTM:s LC4-motor, är en vätskekyld encylindrig fyrtaktare på 398 cc med kompressionsförhållandet 10,3:1 och elstart [1]. Kick-start finns kvar som reserv.

Framgaffeln är en upside-down-gaffel från White Power med 220 mm fjädringsväg. Bak sitter en enkel WP-stötdämpare med PRO-LEVER-länksystem och 240 mm fjädringsväg [1]. Bromsarna är skivbromsar fram och bak.

Den militära versionen har bland annat handtagsvärme, kamouflageanpassad belysning och kofferter med lås [1].

Motor och drivlina

Motorn är KTM:s LC4, en vätskekyld encylindrig fyrtaktsmotor med balansaxel, elstart och förgasare [1][2]. Cylindervolymen är 398 cm³ med cylinderdiameter 89 mm, slaglängd 64 mm och kompressionsförhållande 10,3:1 [1]. Effekten är 25 kW (34 hk) vid 7 750 varv/min [2].

Kylvätskan cirkuleras av en vattenpump. Termostaten öppnar vid cirka 70 °C, varefter vätskan går genom kylare av aluminium, och kopplingen är hydraulisk [1]. Växellådan är femväxlad med klokoppling [2]. Drivningen till bakhjulet går via en O-ringskedja, 5/8 x 1/4 tum, med utväxlingen 16:50 [3].

Motorn är avsedd för blyfri bensin med lägst 91 oktan ROZ [1], men militärutförandet kan också köras på lågoktanigt bränsle ner till 80 ROZ [2]. Bränsletanken rymmer 19 liter, varav 2,5 liter är reserv, och högsta hastighet är 130 km/h [3].

Ram, fjädring och hjul

Styrhuvudvinkeln är 62,5 grader och axelavståndet 1 480 mm (±10 mm). Säteshöjden är 890 mm och frigångshöjden 290 mm, båda olastad. Däckdimensionerna är 90/90-21 fram och 140/80-18 bak. Rekommenderat lufttryck på väg är 1,8 bar fram och 2,0 bar bak med enbart förare, och 2,0 respektive 2,2 bar med passagerare [3].

Torrvikten är 148 kg och totalvikten 380 kg. Högsta axeltryck är 151 kg fram och 297 kg bak. Fram- och bakbromsarna har perforerade skivor med flytande ok, 300 mm fram och 220 mm bak [3].

Elsystem och militär utrustning

Systemspänningen är 12 V med ett underhållsfritt batteri på 11 Ah, och strålkastaren har H4-lampa på 60/55 W [3]. Huvudsäkringen är på 20 A [1] och handtagsvärmen har två steg [2].

Det militära utförandet skiljer sig från den civila motorcykeln genom ett kamouflageljussystem med avskärmade lampor, ett 12 V-uttag vid instrumenten och ett reservtändsystem där en kondensator ger tändning oberoende av batteriet [2]. Kamouflageljuset slås på med en egen strömbrytare [1].

Användning

Trafikpluton

Trafiksoldater i movconpluton och Hemvärnets trafikplutoner använder MC 409, liksom andra MC-ordonnanser i Försvarsmakten. Motorcykeln har bättre vägegenskaper än MC 258 men är i princip inte terrängående och inte lämplig för vinterbruk [4].

Trafikplutonens ansvar sträcker sig över flera områden, inklusive att koordinera och leda fordon under långa marscher samt att kartlägga och identifiera optimala vägrutter. Deras uppgifter innefattar även att stödja Trafikpolisen genom att genomföra trafikkontroller i enlighet med gällande förordningar samt att organisera och genomföra militära vägtrafikkontroller för att säkerställa säkerheten och effektiviteten på vägarna under militära operationer och övningar.

Motorcykel 409 (MC409) Trafiksoldat LedR Foto: ©2018 Henrik Svensk

MC-ordonnans

MC-ordonnanser har en viktig roll för att snabbt och effektivt överföra kritisk kommunikation, dokument och lättare materiel mellan olika enheter och platser. Deras förmåga att smidigt förflytta sig genom olika terränger med relativt hög hastighet gör dem oersättliga för att säkerställa en snabb och tillförlitlig distributionskedja.

Status och ersättare

Tillverkningen av KTM 400 LS-E/mil upphörde 2005 [2]. FMV beställde 2025 Yamaha XT250, inledningsvis 1 000 motorcyklar, med fordon i drift våren 2026 så att instruktörsutbildning kan börja [5]. Motorcykeln införs som Motorcykel 251 (MC 251).

Video

Diskutera på SoldF Forum

Diskussion om Försvarsmaktens motorcyklar

Källor

• [1] KTM 400 LS-E/MIL – Owner’s Manual (2004)
• [2] KTM 400 LS-E Military – Wikipedia (tyska)
• [3] KTM, Technical specifications – chassis 400 LS-E/MIL (datablad, 2004)
• [4] MC-ordonnans – Wikipedia
• [5] Yamaha Motor tilldelas FMV-avtal om leverans av XT250 till Försvarsmakten – pressmeddelande via TT, 2025-05-14