Motorcykel 251 (MC 251) – Yamaha XT 250



Motorcykel 251 (MC 251), baserad på Yamaha XT250 Serow, är Försvarsmaktens plattform för ordonnanstjänst. Motorcykeln anskaffades under 2025 för att ersätta de tidigare systemen Motorcykel 258 (Huskvarna) och Motorcykel 409 (KTM 400 LS-E). Det är en lätt och smidig motorcykel av typen ”dual-sport”, vald för sin mekaniska enkelhet och förmåga att operera i krävande terräng såväl som i subarktiskt klimat [1][2].

Yamaha XT250 i möjlig färgsättning och miljö

Bakgrund

Behovet av en ny ordonnansmotorcykel blev akut under 2020-talet då den åldrande flottan av Motorcykel 258 (MC 258) drabbades av kritiska brister i reservdelstillgången efter 50 år i tjänst. FMV:s uppdrag var att anskaffa en modern efterföljare med liknande kravbild på enkelhet och manövrerbarhet som MC 258, men baserad på en civil grundprodukt för att säkerställa god logistikförsörjning. Valet föll på Yamaha XT250 tack vare dess driftsäkerhet och låga underhållskostnader [1][5].

Ett sjuårigt ramavtal  skrevs mellan FMV och Yamaha i maj 2025. Ramavtalet rapporterades då gälla för leverans av upp till 2500 vinterutrustade motorcyklar, med leverans av 1000 motorcyklar under våren 2026.[7]

I början av april 2026 levererade FMV de första 30 exemplaren av MC 251 till Försvarsmaktens motorskola i Skövde. MC 251 kommer att levereras till hela Försvarsmakten och Hemvärnet med start till sommaren 2026 och pågå fram till första kvartalet 2027. [6]

Historik: Motorcykeln i Försvarsmakten

Motorcykeln har varit en del av det svenska försvaret sedan början av 1900-talet. Under kalla kriget var mc-ordonnansens roll central för förbandens rörlighet och samband. Den mest kända modellen, MC 258, introducerades 1980 och blev unik genom sin automatväxellåda och förmåga till vinterdrift med skidor.

MC 258 med skidor Foto: ©2017 Henrik Svensk

Under senare decennier har även tyngre modeller som Motorcykel 409 (MC 409) – KTM 400 LS-E och Motorcykel 810 (MC 810) – BMW F800 GS Adventure använts för uppgifter som trafikreglering, eskort och utbildning. Dessa tyngre maskiner har dock inte kunnat ersätta den lätta ordonnanscykelns roll i den svenska skogsterrängen. MC 251 markerar en återgång till en lättare och mer lätthanterlig maskin, optimerad för nationellt försvar i alla väderlekar [1].

Ordonnansens roll

Ordonnansens huvuduppgift är att säkerställa informationsflödet när digitala ledningssystem är störda eller olämpliga att använda på grund av röjningsrisk. Ordonnansen levererar fysiska meddelanden, kartor eller kritisk materiel. Uppgiften kräver hög terrängkörningsförmåga och självständighet, då ordonnansen ofta rör sig ensam genom terrängen under dygnets alla timmar. Ordonnansfunktionen är spridd över hela Försvarsmakten men är särskilt framträdande inom armén och Hemvärnet [2].

Ordonnans med Yamaha XT250 Foto: Victor Hilding/Försvarsmakten

Yamaha XT250: Ursprung och utveckling

Yamaha XT-serien har ett legendariskt rykte som sträcker sig tillbaka till 1976 med XT500. XT250-modellen introducerades 1980 och blev snabbt känd för sin robusta konstruktion. Den nuvarande generationen har behållit den luftkylda filosofin men uppdaterats med bränsleinsprutning (EFI), vilket garanterar startförmåga i extrem kyla, ett av Försvarsmaktens nyckelkrav. Fördelarna inkluderar en låg sitshöjd som underlättar hantering med skidor samt en enkel mekanik som tål fältmässiga förhållanden och är enkel att underhålla för teknisk personal [4][5].

Civil Yamaha XT250 Foto: Yamaha

Konstruktion

MC 251 är uppbyggd kring en robust stålram och en encylindrig fyrtaktsmotor på 249 cm³. Valet av luftkylning (SOHC) eliminerar behovet av ett känsligt kylsystem med radiatorer och vattenpumpar, vilket minskar risken för haverier vid körning i tät terräng. Fjädringen med 226 mm fjädringsväg fram och länkstyrt Monocross-system bak ger en markfrigång på 285 mm. Den militära versionen utan civila dekaler och har en förstärkt pakethållare anpassad för förbandens packväskor [2][4].

Handhavande och vinterdrift

Ett absolut krav i upphandlingen var att MC 251 skulle kunna utrustas för vinterdrift på motsvarande sätt som MC 258. Genom att montera skidor kan föraren balansera fordonet i djup snö eller på is. För att möjliggöra säker kontroll under dessa förhållanden utrustas motorcykeln med vinterbroms och vinterväxel i form av handreglage på styret. Detta tillåter föraren att bromsa och växla utan att behöva lyfta fötterna från skidorna, vilket är en förutsättning för effektiv framryckning i subarktiskt klimat [1][2].

Yamaha XT250 med skidor under tester. Foto: FMV

Video

Diskutera på SoldF Forum

Försvarsmakten köper 1000 Yamaha XT 250 motorcyklar

Källor

• [1] Ny ordonnansmotorcykel – FMV (2025)
• [2] 1000 nya motorcyklar till Försvarsmakten – Försvarsmakten (2025)
• [3] Yamaha Motor tilldelas FMV-avtal – Yamaha Motor Europe (2025)
• [4] Technical Specifications: XT250 – Yamaha Motorsports (Hämtad 2026)
• [5] Yamaha XT250 Product Page (Civil prisbildsreferens)
• [6] FMV levererar ny motorcykel till Försvarsmakten – FMV, 2026-04-28
• [7] FMV tecknar ramavtal med Yamaha – Nordic Defence Sector, 2025-05-13