Motorcykel 251 (MC 251) – Yamaha XT 250

Motorcykel 251 (MC 251), baserad på Yamaha XT250 Serow, är Försvarsmaktens plattform för ordonnanstjänst. Motorcykeln anskaffades under 2025 för att ersätta Motorcykel 258 (Husqvarna) [6]. Det är en lätt och smidig motorcykel av typen ”dual-sport”, vald för sin mekaniska enkelhet och förmåga att operera i krävande terräng såväl som i subarktiskt klimat [1][2].

Civil Yamaha XT250 Foto: Yamaha

Bakgrund

Behovet av en ny ordonnansmotorcykel blev akut under 2020-talet då den åldrande flottan av Motorcykel 258 (MC 258) drabbades av kritiska brister i reservdelstillgången efter 50 år i tjänst. FMV:s uppdrag var att anskaffa en modern efterföljare med liknande kravbild på enkelhet och manövrerbarhet som MC 258, men baserad på en civil grundprodukt för att säkerställa god logistikförsörjning. Valet föll på Yamaha XT250 tack vare dess driftsäkerhet och låga underhållskostnader [1][5].

Anskaffningen började med en systemmålsättning: den nya motorcykeln skulle ersätta MC 258 med liknande vikt, effekt och egenskaper, vilket gav ramen 130–170 kg, 200–400 cm³ och 20–40 hk. Kraven omfattade bland annat drift vid 25 minusgrader och en förare med passagerare och utrustning. FMV genomförde en RFI (request for information) för att kartlägga marknaden, eftersom inköpet styrs av LUFS (lagen om upphandling på försvars- och säkerhetsområdet), och köpte in en motorcykel av varje intressant modell för test. Våren 2024 testades Yamaha XT250, Kawasaki KLX300, Honda CRF300 och KTM 390 i vintermiljö i Östersund, med förare från FMCK. Alla hade dubbdäck, men bara Yamaha och Honda hade skidfäste. Yamaha och Honda klarade bandvagnsspåret och skidspåret bäst, medan KTM:ens vikt (ca 30 kg mer än de övriga) var en nackdel i snö. Yamaha var luftkyld och enklast i tekniken men upplevdes ibland som lite svagmotoriserad med sina 250 cm³ [9]. Testerna skulle ligga till grund för specifikationen i upphandlingen [9].

Kraven rörde bland annat hur långt motorcykeln ska kunna köras på en tank och hur fort den kan ta sig fram med full packning [2]. Efter utvärdering tilldelades Yamaha kontraktet eftersom XT 250 uppfyllde samtliga krav till lägst pris. FMV hade då arbetat i drygt två och ett halvt år med att hitta en ersättare [6]. Motorcykeln blir den elfte varianten som köpts in till Försvarsmakten sedan motorcyklar infördes i organisationen [1].

Ett sjuårigt ramavtal skrevs mellan FMV och Yamaha i maj 2025. Ramavtalet rapporterades då gälla för leverans av upp till 2500 vinterutrustade motorcyklar, med leverans av 1000 motorcyklar under våren 2026 [7].

I början av april 2026 levererade FMV de första 30 exemplaren av MC 251 till Försvarsmaktens motorskola i Skövde. MC 251 kommer att levereras till hela Försvarsmakten och Hemvärnet med start till sommaren 2026 och pågå fram till första kvartalet 2027 [6].

Leveransen i april 2026 följdes av en instruktörsutbildning för förarutbildare från Försvarsmakten och Hemvärnet, med Yamaha och FMV som medarrangörer. Kursen omfattade tillsyn, felsökning och reparation, hur man lär ut detta, samt körning på manöverbana och i lätt terräng. Projektledaren vid FMV uppgav att inga kritiska synpunkter på motorcykeln hade kommit fram, men att dokumentationen behövde uppdateras efter instruktörernas kommentarer [6]. Instruktörerna utbildar därefter kollegor och förare när motorcyklarna levereras till respektive förband. Den första utbildningen av ordonnanser på den nya motorcykeln planerades i maj 2025 till hösten 2026, tillsammans med utbildning av teknisk personal [1].

Yamaha XT250: Ursprung och utveckling

Yamaha XT-serien har ett legendariskt rykte som sträcker sig tillbaka till 1976 med XT500. XT250-modellen kom 1980 och blev snabbt känd för sin robusta konstruktion. Den nuvarande generationen har behållit den luftkylda filosofin men uppdaterats med bränsleinsprutning (EFI), vilket garanterar startförmåga i extrem kyla, ett av Försvarsmaktens nyckelkrav. Fördelarna inkluderar en låg sitshöjd som underlättar hantering med skidor samt en enkel mekanik som tål fältmässiga förhållanden och är enkel att underhålla för teknisk personal [4][5].

Konstruktion

Motorcykel 251 (MC 251)
YAMAHA XT 250 SEROW
2026 SoldF.com

MC 251 är uppbyggd kring en robust stålram och en encylindrig fyrtaktsmotor på 249 cm³. Valet av luftkylning (SOHC) eliminerar behovet av ett känsligt kylsystem med radiatorer och vattenpumpar, vilket minskar risken för haverier vid körning i tät terräng. Fjädringen med 226 mm fjädringsväg fram och länkstyrt Monocross-system bak ger en markfrigång på 285 mm. Den militära versionen är utan civila dekaler och har en förstärkt pakethållare anpassad för förbandens packväskor [2][4].

Den civila grundmodellen (årsmodell 2025) har cylinderdiameter 74 mm och slaglängd 58 mm, kompressionsförhållande 9,5:1 och bränsleinsprutning med 33 mm trottelhus från Mikuni. Tändningen är transistorstyrd (TCI) och motorn startas med elstart. Kraften överförs via kedja, och ramen är en halv dubbelvagga i stål. Framgaffeln är en 35 mm teleskopgaffel med 225 mm fjädringsväg, och bakhjulet fjädras med ett justerbart länksystem (Monocross) med 180 mm fjädringsväg. Bromsarna är skivor, 245 mm fram med tvåkolvsok och 203 mm bak med enkolvsok [10]. Våtvikten för den civila motorcykeln anges till 132 kg [10].

Video

Handhavande och vinterdrift

Ett absolut krav i upphandlingen var att MC 251 skulle kunna utrustas för vinterdrift på motsvarande sätt som MC 258. Genom att montera skidor kan föraren balansera fordonet i djup snö eller på is. För att möjliggöra säker kontroll under dessa förhållanden utrustas motorcykeln med vinterbroms och vinterväxel i form av handreglage på styret. Vinterutrustningen omfattar även dubbade vinterdäck samt avskärmad och släckt belysning [6]. Detta tillåter föraren att bromsa och växla utan att behöva lyfta fötterna från skidorna, vilket är en förutsättning för effektiv framryckning i subarktiskt klimat [1][2].

Yamaha XT250 med skidor under tester. Foto: FMV

Historik: Motorcykeln i Försvarsmakten

Motorcykeln har varit en del av det svenska försvaret sedan början av 1900-talet. Under kalla kriget var mc-ordonnansens roll central för förbandens rörlighet och samband. Den mest kända modellen, MC 258, kom 1980 och blev unik genom sin automatväxellåda och förmåga till vinterdrift med skidor.

MC 258 med skidor Foto: ©2017 Henrik Svensk/SoldF.com

Under senare decennier har även tyngre modeller som Motorcykel 409 (MC 409) – KTM 400 LS-E och Motorcykel 810 (MC 810) – BMW F800 GS Adventure använts för uppgifter som trafikreglering, eskort och utbildning. Dessa tyngre maskiner har dock inte kunnat ersätta den lätta ordonnanscykelns roll i den svenska skogsterrängen. MC 251 markerar en återgång till en lättare och mer lätthanterlig maskin, optimerad för nationellt försvar i alla väderlekar [1].

Ordonnansens roll

Ordonnansens huvuduppgift är att säkerställa informationsflödet när digitala ledningssystem är störda eller olämpliga att använda på grund av röjningsrisk. Ordonnansen levererar fysiska meddelanden, kartor eller kritisk materiel. Uppgiften kräver hög terrängkörningsförmåga och självständighet, då ordonnansen ofta rör sig ensam genom terrängen under dygnets alla timmar. Ordonnansfunktionen är spridd över hela Försvarsmakten men är särskilt framträdande inom armén och Hemvärnet [2]. Ordonnanserna är inte sällan grupperade i skogen, vilket kräver ett fordon som tar sig fram även när vägnätet inte kan användas. XT 250 ska användas av de MC-ordonnanser som 2025 körde Motorcykel 258 och Motorcykel 409 [2].

Ordonnans med Yamaha XT250 Foto: Victor Hilding/Försvarsmakten

Diskutera på SoldF Forum

Försvarsmakten köper 1000 Yamaha XT 250 motorcyklar

Källor

• [1] Ny ordonnansmotorcykel – FMV (2025)
• [2] 1000 nya motorcyklar till Försvarsmakten – Försvarsmakten (2025)
• [3] Yamaha Motor tilldelas FMV-avtal – Yamaha Motor Europe (2025)
• [4] Technical Specifications: XT250 – Yamaha Motorsports (Hämtad 2026)
• [5] Yamaha XT250 Product Page (Civil prisbildsreferens)
• [6] FMV levererar ny motorcykel till Försvarsmakten – FMV, 2026-04-28
• [7] FMV tecknar ramavtal med Yamaha – Nordic Defence Sector, 2025-05-13
• [8] Yamaha Motor (Kanada)- XT 250 Specifikationer
• [9] FMCK-tidningen nr 2 2024, s. 30–34 (test av motorcyklar för Hemvärnet)
• [10] 2025 Yamaha XT250 Specifications – Total Motorcycle