Stridsbåt 90H

Andra versioner

Strb 90 L
Bataljonsledningsbåtarna (Strb 90L) har passagerarutrymmet fullt av telesystem och datorer. De känns lätt igen på de många antennerna och masterna.

Klicka för att se större bild!
Stridsbåt 90L på övning i Norge
Foto: ©2001 Stig Ove Voll, Forsvarsnett

Strb 90 KompL
Stridsbåt 90 H finns i en "sub-version" som kallas kompaniledningsbåt. Denna är en tillfällig konvertering av en vanlig Strb 90H,i vilken man monterar in bord, skåp och sambandsutrustning samt antenner. Båten iordnings- /åter-ställs på ett antal timmar.

Kompaniledningsbåtarna används som stabsbåt inom amfibiekompaniet, GRK-kompaniet och KJ-kompanierna för KompC och kompanistab. Jämfört med 90 L så har man inte sambandsutrustning för kommunikation utanför bataljonen. Båten saknar dessutom fristående generatorer för att driva all extrautrustning. Som följd av detta måste man antingen använda bullriga elaggregat på däck som röjer ens position eller starta båtens ordinarie framdrivningsmotor Även om ordinarie styrbords motor startas så räcker bara elen för att driva det absolut nödvändigaste.

Strb 90 HS
Denna nya version med ballistiskt skydd är tänkt att användas på internationella uppdrag. De sista 27 stycken båtarna Försvarsmakten mottager är extra utrustade för internationella uppdrag och förutom bepansringen har de en toalett, NBC-skydd, AC, 2x675 hk motorer, hjälpgenerator och bättre förarstolar.
Bepansringen utgörs av 38 mm skottsäkert glas på samtliga rutor, 20 mm polyethylen på däck och en 6 mm pansarplåt på akterspegeln.
Detta räcker för att skydda mot motsvarande 7,62 mm Nato Ball projektil.
Mer info i FMVaktuellt Nr 2 , 2002.

Strb90 Polis
Polisen har fått låna ett antal Stridsbåt 90H av försvaret och det finns även en särskild Polisversion. Polisversionen har 2 st kojplatser precis vid trappan till transportutrymmet, samt pentry, arbetsbord med dator och soffgrupp i främre delen av transporten.

Enligt vissa källor missköts båtarna av Polisen, då vårdrutinerna inom Polisen inte tas på lika stort allvar som inom Försvarsmakten.

SSRS- Svenska Sjöräddningssällskapet
SSRS har efter regeringsbeslut fått låna 3 st Strb90H från Försvarsmakten under en treårs period. (2000-2003)

Övrigt
Det finns också Strb90H med tryckkammare ombord för att ta om hand om dykare med dykarsjuka, bl.a. 802:an som ses till vänster.

Brister

Dålig strömförsörjning
Jämfört med 200-båtarna är det en försämring att Strb 90H ej har någon hjälpgenerator (en liten fristående motor som driver ett 220V-elverk inbyggd i maskinrummet) utan måste för ström förlita sig till antingen på ett fristående bullrande elverk på däck eller genom att köra styrbordsmotorn på tomgång. Detta är dels "overkill" men det är heller inte tillräckligt för mer än att driva navsystem och båtens interna radio. 220V kan inte erhållas genom båtens egna strömsystem.

Denna "snålhet" på de svenska båtarna (de norska Strb 90H har en inbyggd hjälpgenerator ) gör att förbandet får en mycket sämre uthållighet och måste röja sig i onödan, antingen genom att starta en bullrande dieselgenerator på däck, eller åka in till trossen för att få batterier laddade. Med en inbyggd ljuddämpad generator hade man kunnat producera 220V när som helst utan att röja sig. Stora delar av AMFBAT är väldigt beroende av laddade batterier av olika slag för att kunna verka (Rb, min, Grk) och denna snålhet på båten gör uthålligheten på förbandet betydligt sämre.

Ankarplacering
Norska 90 har ankaret placerat i aktern med en motordriven vinsch. Detta ger möjligheter att förtöja "på boj" även ute i terrängen, dels möjligheter att dra loss båten om tidvatten m.m. skulle göra att man fastnar. Om denna funktion skulle funnits på de svenska båtarna skulle man kunnat undvika att förstöra ett stort antal impellrar.

Internationellt

Internationellt heter båten Combat Boat 90(CB90).
En del andra stater, t.ex. Norge, Mexiko och Malaysia, har köpt in Strb90. I Malaysia används de för kustbevakning och i Mexiko för att stoppa drogsmuggling. I Norge används båtarna för att förflytta deras soldater som likt svenska AMF är utrustade med HSDS (HELLFIRE Shore Defense System). De norska båtarna har ståhöjd i transportutrymmet samt toalett.

Man kan beställa ännu starkare motorer (2x 550 kW) och då gör båten väl över 45 knop. Även interiören kan specialbetällas i olika utföranden, bl.a. med mäss, pentry, toalett och dusch.

Klicka för att se större bild!
Norsk stridsbåt 90. De norska båtarna används huvudsakligen för att förflytta deras RB17 plutoner i likhet med svenska AMF.
Foto: ©2001 Stig Ove Voll, Forsvarsnett

Källor

Amfibiekårens Officella webbsidor
http://www.amf1.mil.se

Fartygskort 1997
Försvarsmakten 1997, M7745-739001

Scanias Militärfordonshistoria 1908-1997
Lars Ramstedt, Probus Förlag HB, 2000. ISBN: 91-87184-64-8

Personer:
Daniel Cederberg
Fredrik Johansson

Mer info

Lumpaminnen från AMF bat 96/97
Daniel Kaldners egna sida om Stridsbåt 90H, mm

Cookies | Copyright © 1997-2009 SoldF.com | info@soldf.com |Denna sida uppdaterad : 2009-09-22