Stridsvagn 122 (STRV 122) – Leopard 2S



Stridsvagn 122 (STRV 122), internationellt känd som Leopard 2 Improved A5 SE eller Leopard 2 S, utgör ryggraden i den svenska Arméns mekaniserade brigader [1]. Vagnen är en omfattande svenskanpassning av den tyska Leopard 2A5, utvecklad för att möta de unika krav som ställs av svensk terräng och hotbild. Vid tidpunkten för anskaffning betraktades STRV 122 som världens bäst skyddade stridsvagn, mycket tack vare det avancerade tilläggsskyddet i front och tak utvecklat av Åkers Krutbruk [3].

Systemet har under 2020-talet genomgått en omfattande Renovering och Modifiering (REMO) till versionerna STRV 122C och 122D, där fokus legat på digitalisering och stridsledningsförmåga. Som ett direkt svar på den förändrade säkerhetspolitiska situationen i Europa har Sverige även donerat 10 vagnar till Ukraina samt beslutat om en ny generation under beteckningen STRV 123A/B, vilket inkluderar både modernisering av befintliga skrov och nyproduktion av Leopard 2A8 [24][26].

Bakgrund: Projekt Stridsvagn Ny

Vid början av 1990-talet stod den svenska armén inför en kris. Stridsvagnsparken bestod av Centurion-vagnar (STRV 101-104) från 50-talet och den inhemska STRV 103 (S-vagnen). Båda typerna saknade tillräckligt skydd mot moderna pilprojektiler och nattkapacitet i form av värmekameror. Samtidigt visade Kuwaitkriget 1991 med all tydlighet att moderna väststridsvagnar var fullständigt överlägsna äldre sovjetisk materiel.

Från STRV 2000 till utländsk anskaffning

Sverige hade länge arbetat på ett eget projekt, Stridsvagn 2000. Det var en extremt ambitiös design med en 140 mm kanon och en koaxial 40 mm automatkanon. Trots vagnens potential insåg man 1991 att utvecklingskostnaderna och tidsramen inte var hållbara. Regeringen fattade därför beslutet att skrota det svenska projektet och istället köpa ett färdigt system från utlandet.

De svenska utprovningarna 1992–1993

Upphandlingen ”Stridsvagn Ny” blev en av de mest noggranna i världshistorien. FMV testade tre huvudkandidater under extrema förhållanden i både sommarhetta och norrländsk vinter:

• Leopard 2 Improved (Tyskland): Uppvisade bäst balans mellan skydd, rörlighet och vapenverkan.
• M1A2 Abrams (USA): Hyllades för sin ergonomi och sitt digitala ledningssystem, men föll på hög bränsleförbrukning (gasturbin) och logistiska utmaningar.
• Leclerc (Frankrike): Hade en modern design med automatladdare men bedömdes vara för omodern i sin tekniska mognad vid testtillfället.

I utvärderingen deltog även ryska T-80U för teknisk analys. Resultaten visade att Leopard 2 Improved var det system som bäst mötte de svenska kraven, särskilt efter att de tyska ingenjörerna gått med på att integrera det svenskutvecklade tilläggsskyddet från Åkers Krutbruk.

Kontrakt och Licenstillverkning

Den 20 januari 1994 godkände regeringen köpet av 120 stycken Leopard 2 S (STRV 122). För att snabbt få upp förmågan leasades även 160 begagnade Leopard 2A4 (STRV 121) som utbildningsvagnar.

En avgörande del i affären var industrisamarbetet (offset). Detta innebar att:

• De första 29 vagnarna byggdes i Tyskland hos Krauss-Maffei Wegmann.
• Resterande 91 vagnar licensbyggdes i Sverige.
• Bofors i Karlskoga ansvarade för tornet och kanonen.
• Hägglunds i Örnsköldsvik ansvarade för chassit och slutmonteringen.

Detta gav svensk industri en unik kompetens som har varit grundläggande för alla framtida uppgraderingar av systemet.

Konstruktion och Beväpning

Stridsvagn 122 är resultatet av en extrem kravställning på passivt och aktivt skydd. Medan grundversionen av Leopard 2A5 ansågs vara mycket bra, krävde Sverige modifikationer som vid införandet skapade världens bäst skyddade stridsvagn.

Skyddssystem: Pansar i världsklass

Vagnens skydd är uppbyggt i moduler, vilket gör det möjligt att byta ut skadade delar eller uppgradera pansaret när ny teknologi blir tillgänglig. Det svenska skyddet skiljer sig från det tyska genom fokus på 360-graders hotbilder:

• Tilläggspansar (Chobham/Svensk anpassning): Fronten på både skrov och torn är försett med tunga pansarmoduler som splittrar pilprojektiler och avleder energin från riktad sprängverkan (RSV).
• Unikt Takpansar: Som en av få vagnar i världen har STRV 122 ett kraftigt pansarskydd på tornets ovansida. Detta utvecklades för att kontra hotet från takslående ammunition som t.ex. det svenska pansarvärnssystemet STRIX eller fientligt artillerisplitter.
• Splitterskydd (Spall Liner): Hela stridsutrymmet är invändigt klätt med kompositplattor. Vid en genomskjutning fångar dessa plattor upp det splitterregn som annars skulle döda eller skada besättningen.
• Minskydd (B-versionen): Från och med STRV 122B har vagnen en förstärkt bottenstruktur som absorberar energin från kraftfulla stridsvagnsminor.

Huvudbeväpning: Kanonens utveckling

Kanonen är vagnens främsta verktyg för att leverera verkan i målet. Systemet är helt elriktat, vilket ger snabbare och mer exakt inriktning än äldre hydrauliska system, samtidigt som brandrisken minimeras.

Ammunitionstyper

I den svenska ammunitionsportföljen finns högpresterande alternativ för alla typer av mål:

• 120/95 Slpprj 95 (Pil): En högpresterande pilprojektil av volframlegering som penetrerar pansar genom ren kinetisk energi.
• 120/95 Slsgr 95 (Spräng): Används mot oskyddad trupp och lättare fordon.
• M339 (HE MP): En modern, programmerbar flermålsgranat som nu införs. Den kan ställas in för att explodera vid anslag, med fördröjning (för att penetrera väggar) eller som luftbrisad (för att bekämpa trupp i skyttegravar).

Rökkastarsystem Galix

Istället för de traditionella tyska rökkastarna använder STRV 122 det franska Galix-systemet. Det är integrerat med vagnens sensorer och kan snabbt lägga en ridå av multispektral rök. Denna rök blockerar inte bara visuell sikt utan även termiska sensorer (IR) och laserpekare, vilket gör vagnen mycket svår att målfölja för en fiende.

Handhavande och Besättning

Att bemanna en Stridsvagn 122 kräver ett sömlöst samspel mellan fyra individer. Vagnen är konstruerad för att vara ergonomisk och funktionell, men arbetsmiljön är präglad av höga ljudnivåer, vibrationer och behovet av extrem koncentration under lång tid.

Besättningens sammansättning

• Vagnschefen (VC): Är vagnens hjärna. VC sitter högst upp till höger i tornet och leder striden. Genom sitt stabiliserade periskop (PERI-R 17 A2) kan VC spana 360 grader oberoende av vart tornet är riktat. VC fattar beslut om vilka mål som ska bekämpas och i vilken ordning.
• Skytten: Sitter framför och nedanför VC. Skyttens huvuduppgift är att leverera eld. Med EMES 15-siktet mäter skytten avståndet med laser och håller riktmärket på målet. Eldledningsdatorn sköter de komplicerade beräkningarna för framförhållning och elevation.
• Laddaren: Står på vänster sida i tornet. Det är den fysiskt mest krävande rollen då 120 mm granater, som väger runt 20-25 kg styck, ska laddas manuellt under gång. Laddaren ansvarar även för kulsprutorna, sambandet och fungerar som vagnens närskydd.
• Föraren: Sitter i skrovets front. Föraren styr med en ratt och har tre prismor samt en backkamera för sikt. Förarens skicklighet i att utnyttja terrängens ojämnheter för att dölja vagnen (maskering) är ofta skillnaden mellan liv och död i strid.

Rikt- och Eldledningssystemet

Det som verkligen skilde STRV 122 från dess samtida konkurrenter var digitaliseringen. Sverige var tidigt ute med att kräva ett helt integrerat system för ledning och eldledning.

TCCS (Tactical Command & Control System)

TCCS, utvecklat av Celsius Tech Systems, var vid införandet ett tekniskt genombrott. Systemet ger besättningen en digital lägesbild i realtid:

• Positionsbestämning: Via GPS och tröghetsnavigering ser VC sin exakta position på en digital karta.
• Datalänk: Vagnarna i plutonen delar automatiskt information. Om en vagn upptäcker en fiende dyker den upp som en symbol på alla andra vagnars skärmar.
• Målöverföring: VC kan ”peka” på ett mål i sitt periskop och med en knapptryckning få skyttens sikte att låsa på samma mål (Hunter-Killer-principen).

SLB (Stridsledningssystem Bataljon)

I de moderniserade vagnarna (STRV 122C/D) har TCCS kompletterats eller ersatts av SLB. Detta system knyter ihop stridsvagnen med resten av armén. Nu kan en stridsvagn direkt kommunicera med t.ex. en skyttegrupp i ett Stridsfordon 90 eller beställa indirekt eld från artillerisystemet Archer direkt via systemet. Detta minskar ledtiderna från upptäckt till bekämpning dramatiskt.

Mörkerförmåga

Vagnen är optimerad för strid i totalt mörker. Både skytten och vagnschefen har tillgång till högupplösta värmekameror (IR-sikten) som kan upptäcka värmestrålning från fordon och människor på flera kilometers avstånd, även genom dimma och rök. Föraren har en bildförstärkare monterad i sin mittprisma för att kunna köra utan belysning.

Sverige och Ukraina: Elddopet

Donationen av stridsvagnar till Ukraina markerar en historisk vändpunkt. Det är första gången som svenska huvudstridsvagnar har deltagit i aktiv, högintensiv strid mot en tekniskt kvalificerad motståndare. Detta har gett Försvarsmakten ovärderlig data som nu ligger till grund för framtida uppgraderingar.

Donationen av 10 vagnar

I februari 2023 meddelade regeringen att Sverige skänker 10 stycken STRV 122 till Ukraina. Vagnarna utgjorde en komplett stridsvagnskompaniorganisation och utrustades med bland annat avancerade maskeringsnät från Saab Barracuda innan leverans. Ukrainsk personal genomgick en intensiv utbildning i Sverige där fokus låg på vagnens avancerade system och samverkan i grupp.

Erfarenheter från slagfältet

De ukrainska erfarenheterna har bekräftat att den svenska kravställningen från 90-talet var rättvisande:

• Extrem överlevnadsförmåga: STRV 122 har vid flera tillfällen träffats av ryska Lancet-drönare och pansarvärnsrobotar utan att vagnen har katastrofalt exploderat. Det svenska takskyddet har visat sig vara avgörande mot drönarhotet.
• Skydd för besättningen: Den viktigaste lärdomen är att vagnen skyddar sina soldater. Även när en vagn har slagits ut mekaniskt (”mission kill”) har besättningen i de allra flesta fall kunnat evakuera oskadda.
• Precision i mörker: Vagnens överlägsna mörkerkapacitet har gjort det möjligt för ukrainska förband att operera med stor framgång under nattetid, då motståndarens sensorer ofta varit underlägsna.

Historia: Det tyska arvet

Berättelsen om Stridsvagn 122 börjar långt före det svenska beslutet 1994. Den tar avstamp i det tyska pansararvet och strävan efter att skapa den ultimata stridsvagnen.

Från Leopard 1 till MBT-70

Efter andra världskriget utvecklade Västtyskland Leopard 1, en vagn fokuserad på rörlighet och eldkraft snarare än tungt pansar. Under 1960-talet insåg man dock att framtidens slagfält krävde mer skydd. Tyskland inledde ett ambitiöst samarbete med USA kallat MBT-70 (Main Battle Tank 70). Projektet var tekniskt revolutionerande men tyngdes av enorma kostnader och nationella meningsskiljaktigheter.

Födelsen av Leopard 2

När MBT-70-projektet lades ner 1970 använde de tyska ingenjörerna de mest framgångsrika delarna, bland annat den kraftfulla MTU-motorn, för att skapa Leopard 2. Krauss-Maffei byggde 17 prototyper mellan 1972 och 1974.

Under kalla krigets slutskede blev Leopard 2A4 standardvagnen i NATO:s främsta led. Den var snabb, pålitlig och utrustad med en banbrytande 120 mm slätborrad kanon. Det var dock först med erfarenheter från hotbildsanalyser på 80-talet som man utvecklade Leopard 2 Improved. Genom att addera pilformat tilläggspansar på tornet och modernisera eldledningen föddes Leopard 2A5, vilken utgör den direkta föregångaren till vår svenska STRV 122.

Den tekniska progressionen

• Leopard 1: Fokus på fart, 105 mm kanon.
• Leopard 2A4: Införande av 120 mm kanon och kompositpansar (vinklade raka ytor).
• Leopard 2A5 (Improved): Pilformat pansar, elriktat torn och förbättrad optik.
• Stridsvagn 122: Den svenska kulminationen av A5-projektet med unikt tak- och frontskydd samt digitalt ledningssystem.

Framtiden: Stridsvagn 123A och 123B

För att möta den nya säkerhetspolitiska verkligheten och behålla den operativa relevansen fram till 2040-talet, genomförs nu en historisk satsning på stridsvagnssystemet.

STRV 123A (Modernisering till Leopard A7+)

FMV tecknade i oktober 2023 ett första kontrakt om att uppgradera 44 stycken befintliga STRV 122 till den nya standarden STRV 123A, till ett värde av cirka 3,5 miljarder kronor. I januari 2025 utökades beställningen med ytterligare 66 vagnar för över 22 miljarder kronor, vilket ger totalt 110 STRV 123A. De viktigaste nyheterna är:

• Ny kanon (L/55 A1): Ett längre eldrör som ger högre utgångshastighet och bättre genomslag.
• Digitaliserad optik: Helt nya mörkersikten för både VC och skytt med betydligt högre upplösning.
• Förstärkt chassi: Nytt bandaggregat och nya band för att hantera den ökade vikten och bibehålla rörligheten.
• Hjälpmotor: En separat elgenerator som ger ström till elektronik och sikten utan att huvudmotorn behöver gå, vilket sänker buller- och värmesignaturen i uppställningsplats.

Den 22 juni 2026 rullade den första ombyggda STRV 123A ut från KNDS fabrik i München. En svensk delegation, ledd av arméns ställföreträdande chef Per Nilsson, tog vid ceremonin emot nyckeln till den första av de 110 moderniserade vagnarna. Utvändigt skiljer sig STRV 123A föga från STRV 122, men invändigt är elektroniken, eldledningen och sikten helt nya. FMV mottog vagnen i slutet av augusti 2026, och den anlände till Markstridsskolan i Skövde i början av september 2026. Där utbildas under hösten 2026 de första svenska instruktörerna, som i sin tur ska utbilda vagnbesättningar och tekniker på den nya versionen.

STRV 123B (Nyproduktion – Leopard 2A8)

I början av 2025 meddelades att Sverige även köper 44 stycken helt nytillverkade vagnar av typen Leopard 2A8, som i Sverige får beteckningen STRV 123B. Dessa vagnar kommer direkt från fabriken med:

• Aktivt skyddssystem (APS): Systemet EuroTrophy som aktivt skjuter ner inkommande robotar och granater innan de träffar pansaret.
• Integrerad digital arkitektur: Fullt stöd för framtida nätverksbaserad krigföring.

Video: Stridsvagn 122 i terrängen

Källor

Sidan är skapad i samarbete med Lennart Fjellman och uppdaterad med aktuell data från FMV och Försvarsmakten (2024-2026).

• Instruktionsbok STRV 122: FMV M7786-009900
• Wikipedia: Stridsvagn 122 (Referensmaterial 2026)
• FMV Kontrakt: Upphandling av STRV 123A (2023, utökad 2025) och STRV 123B (2025).
• Försvarsmakten: ”Erfarenheter från stödet till Ukraina” (Publik rapport 2024).
• Markstridsskolan/Försvarsmakten: ”Sveriges nya stridsvagn dundrar ut från fabriken” (2026-06-24), rullningsceremoni i München.
• Bilder: Erik Gustavsson, Paul Duelund, Jonas Nygren och Rasmus Tinglöf.

• dLFN

  · Svara

  
  

  2021-10-22 at 3:22 f m

  Kan STRV 122 montera ett bulldozer blad?

  • General

    · Svara

    
    Author

    2023-01-31 at 2:48 e m

    Det finns en version av tillverkaren KMW en särskild Leopard 2 PSO (Peace Support Operation) visades 2006. https://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2
    Stridsvagn 122 har inget schaktblad, men både Bärgningsbandvagn 120 och Ingenjörsbandvagn 120 har det.