|
Stridsbåt 90E
Klicka för att se större bild!
Foto: © Scania AB
Fakta:Längd: 11,9 m
|
Stridsbåt 90 Enkel (Strb 90E)
Inom amfibiebataljonen utnyttjas Stridsbåt 90E för sjuktransporter
samt transport av eldledningstropp. Båten är byggd i komposit-material
för lägsta vikt och stor slitstyrka.
Allmän info (personliga reflektioner Mikael Jonasson) :
Båten är mycket lätt även om den är fullbunkrad
(vilket innebär ca 600 liter diesel), och har problem att klara
sjö där vågorna överstiger 1m.
Vi, Fu Jonasson och Fu Ljungberg, bevisat att det går att framföra
båten i vågor upp emot 2-3m och även plöjt igenom
90 graders vågbarriärer som slåröver hela båten...
men det är dock inget att rekommendera.
Ett tips är att om det slår för mycket (som det kommer att göra i vågor över 0.5m) är att ge fullt trimplan ner på både sb och bb sida. Då kommer båten plöja finare genom vågorna istället för att slå. Detta tips fick vår Fänrik reda på efter marchen mot västervik där de hade framfört strb 90e 122 utan säkerhetsbälten och utan trimplan ner. Mindre bra.
Pga. båtens lätta vikt kan man utföra diverse roliga
manövrar.
Vi erfarde efter en tråkig march från karlskrona upp mot
västervik att vi kunde få hela båten att lätta
från vågorna då det var perfekta dyningar. Tyvärr
fick vi inget foto på det, men stora leenden från STRB 90H
809 när vi passerade dem i luften. :-)
Klicka för att se större bild!
Foto: ©2000 Mikael Jonasson
Manöver 1 : Trimplans-gir.
Utförande :
1. Håll fullfart, ca 42knop.
2. För ner trimplanen samtidigt med de båda spakarna
till höger om ratten.
3. När du känner att båten börjar gräva
ner sig så för du bara skopan bakåt och du får
en fin tvätt av hela båten.
Till skillnad mot Strb-90H:s snabba stopp får vi här en lite längre stopp men en mycket fin våg pelare som slår över hela båten. (stäng luckor och haspar!!!). En sergant, jag ej nämner vid namn, erfor 2 dm höjd vatten i transporten efter misstaget att inte säkra luckorna..
Klicka för att se större bild!
Foto: ©2000 Mikael Jonasson
Manöver 2 : Stanna på mindre än 11.5 meter från
fullfart.
Utförande :
1. Håll fullfart, ca 42knop.
2. Trimma ner valfritt trimplan (sb, eller bb) när du känner
att den börjar gräva.
3. Ge fullt ratt-utslag (dikt) åt samma håll som båten
gräver åt.
4. Du kommer då få ett ORDENTLIGT kast åt det
valda hållet... slå av varvet och du står still. På
sträckan av en båtlängd.. Det här e det läckraste
du kan göra!!
Varning!
STRB 90E har inga bälten som standard, och troligen
kommer det inte hjälpa att hålla i sig i handtagen, inte för
förararen när han ska ge fullt dikt. så, installation
av diverse spännband som bälten ÄR att föredra.. för
då sitter man kvar!!
Varning!
Lastsäkra all last!
Bunkring
Var noga med att inte använda för högt tryck och samtidigt
kontrollera med kontrollstickan i transport-utrymmet, pga av att det KAN
få övertryck och en fin fontän rakt ut i transporten..
inte kul att torka upp många liter diesel. Dieseln i orren-basen
är preparerad med diverse medel så en fartökning på
1-3knop är inte ovanligt efter en bunkring där.
Max hastighet
Om vi har någon båtchef från en STRB 90E som har
haft en max-fart på mer än 43.6knop så är troligen
er båt snabbast i hela amfibie-bataljonen. Det var iaf STRB 90E
126, under slutövning år 2000.
Eftersom båten är vattenjetdriven är det lätt att suga upp smuts i impellern (inbyggd propeller). För att undvika överhettning bör detta kontrolleras regelbundet vid mycket smuts i vattnet.
Klicka för att se större bild!
Foto: ©2000 Mikael Jonasson
Radar
Till skillnad mot Strb 90H är Strb 90E inte är utrustad
med en DECCA radar utan en Furuno radar vilken är betydligt sämre.
Furuno ger mycket sk. "trails" vid mörkernavigering. Hastigheter
över 30 knop är mycket svårt eller omöjligt att hålla
i tät terräng.
SSRS- Svenska Sjöräddningssällskapet
SSRS har efter regeringsbeslut fått låna 7 st Strb90H från Försvarsmakten. Mer info om SSRS Strb90E finns här»
Text av:
Mikael Jonasson
Cookies | Copyright © 1997-2009 SoldF.com | info@soldf.com |Denna sida uppdaterad : 2009-09-22