SoldF.com

Helikopter 10 - Hkp10

HKP 10 startar motorerna
Se större bildKlicka för att se större bild!
Foto: © Rickard Gillberg, NordicRotors

ritning hkp10
Se större bildKlicka för att se större bild!
Skiss på Super Puma

Fakta:


Aérospatiale AS 332M1 Super Puma
Längd: 15,49 m
Höjd: 4,95 m
Rotordiameter: 15,6 m
Tomvikt:
6100 kg (5740 kg enli vissa källor)
Max startvikt: med invändig last: 9000 kg, med hängande last 9350 kg
FRÄD-vikt med besättning: 8300-8400 kg inkl 1500 kg bränsle => endurance 3 timmar
Max last: 4,2 ton
Max last krok: 3000 kg
Maxvikt vinsch: 270 kg
Maxvikt reserv-vinsch:
135 kg
Bränslemängd:
2397 kg => ca 4 timmar 20 minuter och ej uttagbart 140 kg kvar
Passagerare: 6 st patienter på bår (fullt räddningsutrustad) alt 16 -24 st soldater.
Besättning: 4-5 st; Befälhavare, Copilot, Färdmekaniker, Ytbärgare och (Operatör)
Marschfart: 260 km/h
Motorer: 2 st Turboméca Makila 1A2
Motorstyrka: 2x1780 hk/1327kW
Antal: 10 ( urspungligen 12 då två st havererat)
I tjänst sedan: 1988
Övrigt:
skidor för landning i snö.
Tillverkare: Aérospatiale, Frankrike numera Eurocopter


Dotted Div

Helikopter HKP 10, AS332M1 Super Puma, är en tung helikopter som i första hand används för flyg- och sjöräddningsuppdrag. Vid persontransporter kan den ta ombord upp till 16-24 passagerare. Vid räddningstjänst kan sex till åtta bårar medföras.

Hkp 10 på övning i Norge
Se större bildKlicka för att se större bild!
HKP 10 på övning i Norge
Foto: ©2001 Stig Ove Voll, Forsvarsnett

Uppgift

Helikoptern har till huvuduppgift att vara räddningshelikopter. Övriga uppgifter är till materiel/personal transport samt skogsbrandsbekämpning.

Vid frädberedskap består besättningen av befälhavare, copilot, färdmekaniker, operatör och ytbärgare

Hkp 10 rymmer normalt sex bårar med vårdare alternativt 22-24 passagerare. För att få med max antal passagerare utan bårar krävs att maskinen återställs från FRÄD-inredning invändigt, vilket tar minst 8 timmar.

Evakuering av sårad med Hkp 10
Se större bildKlicka för att se större bild!
HKP 10 på övning i Norge
Foto: ©2001 Stig Ove Voll, Forsvarsnett

Bakgrund

Flygvapnet ansåg i mitten av 80-talet att de tio Hkp4A man hade i sin ägo var för stora, oekonomiska och föråldrade. Man beslutade därför att en nyanskaffning av en ny helikoptertyp för regionala flygräddningar skulle genomföras. Man fastnade för dåvarande Aérospatiales AS 332 M1 Super Puma. Daimler-Chrysler-Aerospace/DASA och Aérospatiale utgör i dag firman Eurocopter.

Den första AS 332 M1 Super Puma anlände under våren 1988. Den nya helikoptertypen erhöll den militära helikopterbeteckningen Hkp10.

De totalt tolv beställda maskinerna anlände inom loppet av några år. De två första maskinerna konstruerades nere vid Eurocopters fabrik i Marginane (Marseille, Frankrike). De resterande tio monterades ihop under licens i Sverige av FFV Aerotech i Linköping.

När Hkp10 levererades till Flygvapnet sattes de, efter typinflygningar av besättningen, genast i tjänst vid F7 Såtenäs, F15 Söderhamn, F17 Ronneby (vilka även baserade en maskin i Visby), samt vid F21 Luleå. Senare kom helikoptrarna att baseras över samtliga flygflottiljer i Sverige.

Tillbud

Genom åren har två allvarligt tillbud skett med Hkp10.

Det första var den 11 augusti 2000 då H-94 (Hkp10 baserad vid F21 Luleå) slog i bladen i en bergsvägg i samband med en räddningsflygning vid Kebenekaise. Helikoptern störtade 100-200 meter och fattade eld. Samtliga tre ombordvarande omkom.
Helikoptern vart totalt demolerad

Det andra tillbudet skedde 18 november 2003 då H99 kraschade i havet under en räddningsövning vid Rörö utanför Göteborg. Helikoptern slogs i spillror och sjönk. 6 av de ombordvarande 7 omkom.

Framtid

Idag flyger Försvarsmaktens Helikopterflottilj med tio Hkp10. De är baserade på flygflottiljer runt om i Sverige. Det planerade året för avskaffningen av helikoptertypen är ej känt.

Detaljerade prestanda

Maskinen kan enligt SFI-tabell hovra på en motor med markeffekt vid Sea level vikt 8300 kg temp -30° med nödeffekt under max 2,5 min, 300 m vikt 7500 kg temp 0° med nödeffekt under max 2,5 min.

Tvåmotorprestanda enligt SFI-tabell hovring med markeffekt max 5 min: 2200 m vikt 8400 kg temp +20°

Max fart vid vikt under 8350 kg: 167 knop
Max fart vid vikt över 8350 kg: 150 knop
Praktisk marschfart vid planflykt: 130-140 knop

1 knop motsvarar 1,853 km /h

Video

...

Källor

Producerad i samarbete med

Försvarsmaktens Helikopterflottilj
Fakta om de svenska helikopterresurserna.