SoldF.com

Bandvagn 308 - Bv308

Bv 308
Se större bildKlicka för att se större bild!
Foto: ©2002 Henrik Svensk

Skiss Bv 206S
Se större bildKlicka för att se större bild!
Skiss: © BAE Systems Hägglunds

Fakta

DIMENSIONER
Längd:
6,92 m
Bredd: 2,00 m
Höjd: Främre vagn: 2,00 m. Bakre vagn: 2,10 m (2,00 m exkl. takbox)
Vikt: Främre vagn: 3300 kg. Bakre vagn:2150 kg
Last: Främre vagn: 500 kg. Bakre vagn: 1050 kg
Passagerare: Främre vagn: 4 (med förare). Bakre vagn: 8
Max släpvikt: .2500 kg
Marktryck: Främre vagn: 13,4 kPa. Bakre vagn: 13,3 kPa

PRESTANDA
Hastighet:
52 km/h (väg). Vatten: 4.7 km/h
Lutning: hård yta 100%: 45°. Djup snö 30%: 17°
Räckvidd: 300 km (Väg)
Tjänstetemperatur: Max +46°C. Min -32°C
MOTOR
Typ:
STEYR M16 Turbo Diesel
Cylindervolym: 3200 cc (195 cu.in)
Effekt: 130 kW (176 HP) vid 4000 rpm
Vridmoment: 350 Nm (258 lb.ft) vid 2300 rpm
Växellåda: Mercedes-Benz W5A-580 Automatisk
Antal växlar: 5 fram, 1 backväxel.
Överföringsväxellåda: BAE Systems Hägglunds AB
Utväxling: Hög: 1.28:1 Låg:2.11:1
STYRSYSTEM
Typ:
Hydrostatiskt, artikulerat, dämpat.
Svängradie: 8 m
Nödstyrning: Ja, standard
BAND
Typ:
Gjutna gummiband med metalledare
Bredd: 620 mm
Antal drivande band: 4
ELSYSTEM
Spänning: 24 V DC
Generator: 100 A

Batterier: 105 Ah, 2 st 12V
KAROSS
Material:
Pansarstål
Skydd: Klarar direkt eld av kaliber 7,62 x 51 Ball. Med tilläggsskydd klarar den 7,62 AP.
ÖVRIGT
Beväpning:
Ksp 58 eller TKsp 12,7 i lavett på taket.
Brandskydd: Automatiskt släcksystem från Dafo Brand AB
Tillverkare: BAE Systems Hägglunds AB, Sverige
NBC-skydd: INGET
Mörkerutrustning: INGET
Pris: ?

Bandvagn 308 (Bv 308), ofta kallad Skalman, är ett splitterskyddat all-terrängfordon för upp till 12 st stridsutrustade soldater. Bv 308 är en vidareutveckling av den obepansrade grundversionen Bv 206, båda har mycket god framkomlighet i svårtillgänglig terräng. I Hägglunds sortiment heter den Bv 206s, men försvaret har valt att ge den ett helt nummer med början på 3.
Bandvagnen är ett två-delat fordon med två sammankopplade vagnar vars alla fyra band driver. Överföringen mellan vagnarna möjliggör att man kan styra de bakre bandens drift och styrning samtidigt som de följer den ojämna terrängen.

förarplats bv 308
Se större bildKlicka för att se större bild!
Förarplats
Foto: ©2002 Henrik Svensk

instrumentering bv308
Se större bildKlicka för att se större bild!
Instrumentering
Foto: ©2002 Henrik Svensk

Framdrivning

Fordonet är utrustat med fyra stycken breda gummiband som möjliggör att man kan ta sig fram i sankmark och ovanpå djupsnö. Med små förberedelser är fordonet amfibiskt och drivs i vatten av banden i max 4,7 km/h.

Motorn är en vanlig civil Turo Diesel motor, även den 5 växlade automatiska växellådan är civil.

Automatisk växellåda är att bra då det kräver mindre planering av föraren under körning. Det blir även betydligt lättare att lära sig att köra, vilket är särskilt lämpligt i värnpliktsförsvar där förarna är ovana. Detta minskar så klart även underhållskostnaderna. Ett koncept som visat sig väl fungerande på bl.a. Scanias militära lastbilar (Tgb30/40)

passagerarutrymme bv 308
Se större bildKlicka för att se större bild!
Passagerarutrymme i främre vagnen
Foto: ©2002 Henrik Svensk

bakvagn bv 308
Se större bildKlicka för att se större bild!
Passagerarutrymme i bakvagnen
Foto: ©2002 Henrik Svensk

Användningsområden

Bv 308 är mycket lämplig för tjänst bland jägarförband då de oftast opererar i vägfattig och svårtillgänglig terräng.

Tack vare den låga vikten och den kompakta designen, är det möjligt att transportera fordonet med i mängd olika transporthelikoptrar och flygplan. Bv 308 kan även luftlandsättas. Därför är Bv 308 ypperlig för snabba rörliga insatsstyrkor där man snabbt måste omgruppera.

Bv 308 lastväxlare
Se större bildKlicka för att se större bild!
Bv308 med lastväxlarvagn
Foto: ©2002 Henrik Svensk

Den bakre vagnen är mycket enkelt uppbyggd med ett chassi och löstagbar kaross, därför kan man enkelt bygga nya versioner på det befintliga chassit.

Splitterskyddet

Trots att vagnen är splitterskyddad är den inte ämnad för uppsutten pansarskyttestrid. Bepansringen är till för att skydda den uppsuttna truppen mot fientliga anfall och även så att man kan transportera säkert närmare själva stridszonen. Väl där urlastar man på behörigt avstånd och framrycker till fots till själva stridsställningen.

Franska Bv 206S under framryckning.
Se större bildKlicka för att se större bild!

Franska Bv 308 under framryckning.
OBS lavetten och den inte alltför ambitiösa granrismaskeringen.
Foto: © BAE Systems Hägglunds

Bv 308 är mycket fördelaktigt vid internationella FN-insatser då man förflyttar sig i osäker terräng och skyddsnivån är normalt högre än under fullt krig på eget territorium.

Export

Förutom Sverige använder Tyskland, Spanien och Italien Bv 308. Ett flertal länder utvärderar just nu Bv 308 för ev inköp.

Spansk Bv 206S redo för leverans
Se större bildKlicka för att se större bild!

Spansk Bv 308 redo för leverans.
Foto: © BAE Systems Hägglunds

Tysk Bv 206S
Se större bildKlicka för att se större bild!

Tysk Bv 206. Notera placeringen av strålkastarna.
Foto: © BAE Systems Hägglunds

Video

Källor

BAE Systems Hägglunds AB
Broschyrer, bilder, videos, mm på deras olika bandvagnar.