Personterrängbil 5
MB 290GD Geländewagen

Klicka för att se större bild!
Foto: ©2002 Nicklas Nessemo

Fakta Mercedes Benz 290 GD , årsmodell 2000 Längd: 4465 mm (4580 inkl resverhjulet bak) Bredd: 1700 mm Höjd: 1936 mm Tjänstevikt: 2250 Totalvikt: 2900 kg Max Släpvikt: 6260 kg Maxlast: 650 kg Taklast: max 200 kg Motor: rak 5 cylindrig 4 takt, typ OM 602 D29 LA, 2.874 cm3, turbo, inter-cooler, vätskekyld Motorstyrka: 88 kW, 116 hk vid 3800 rpm Vridmoment: 280 Nm vid 2000-2300 rpm Drivmedel: Diesel Tankvolym: ca 96 liter Förbrukning: stad:1,2 l/mil, landsväg:1,0/mil, blandad: 1,09 l/mil. Växellåda: Automat, 4 växlad (Låg/Hög register) i = 3.87/2.25/1.44/1.00/rev/. 5.59 Antal hjul/drivna hjul: 4x4, normalt enbart bakhjul Däckdimension: 235/85 R16 Mud Terrain på stålfälg 6J x 16 (off-road däck) Axelavstånd: 2850 mm Spårvidd Fram/bak: 1475 mm Vändradie: ? Max hastighet: 137 km/h Acceleration: 0-100: 17.1 s, 50-100: 13,1 s. Passagerare: 4 Markfrigång: 20,6 cm (beroende på däck) Vadningsförmåga: 60 cm Stigningsförmåga: 80% Sidlutningförmåga: 48% Beväpning: ingen, dock finns lucka i taket för skytt. Elsystem: 24 V Samband: Ra 180 med fordonsenhet 480 samt DART 380 med skrivare Mp 400 Tillverkare: Mercedes Benz, Tyskland Extra utrustning: CD-stereo, 4 st slirskydd, 1st NATO uttag för starthjälp samt startkabel, bogserlina, GPS. Antal: ? Pris: ca 500 000-700 000 kr

Personterrängbil 5 Geländewagen (Ptgb 5 4x4 MB290/T), vanligtvis kallad GW, används främst av utlandsstyrkan.
GW:n är en pålitlig, robust och bra terrängbil med mycket god terrängframkomlighet och samtidigt bra på landsväg.

Detta är den lite vassare turbodiesel-versionen av Ptgb 5 som oftast innehas av kompanichefer. Skillnaden mot den vanliga Ptgb 5 är bl.a. starkare motor, automatlåda, grövre däck, tygklädsel, mm. Vissa har AC och airbag. Upp till 5 personer med packning får plats.

Det är betydligt bekvämare bil att köra en den vanliga GW:ndå den är betydligt mer påkostad och modernare. Vanligtvis är dessa finare exemplar av GW också bättre vårdare och omhändertagna av kompanichefens STRI-grupp. Bilen används i stort till att transportera kompanichefen och staben ut till truppen och till olika evenemang/uppgifter. Bilen används alltså inte samma utsträckning till att patrullera längs dåliga vägar och byar som de vanliga GW . Därför rullar dessa bilar mindre på dåliga vägar och vårdas bättre/mer.

Geländewagen är en mercedesklassiker som i stort sett lika dan ut i sedan 1979. I de exmeplar som FM har är det väldigt lite elektronik och konstruktionen är gedigen. Sådan kontruktion kallas ofta för "slägga - spett", med åtanke på att man kan fixa det mesta på en defekt bil med dessa verktyg.

Lastutrymmet

Ra 180 är monterad bakutrymme och en stor del av utrymmet åtgår till den utrustning som alltid medförs i samtliga fordon i utlandsstyrkan. Vad som finns i lådorna är bla: sjukvårdsväska, patienttäcke, avspärrningsband, minvarningsskyltar samt snöre, markeringsspray, metalldetektor, ficklampa, reflexvästar och inte minst en fordonspärm med blanketter för uppgifter, kartor, minvarningskartor, mm. De vita "skokartongerna" är sk Rations, det är svenska dygnsstater dvs matpaket för ett dygn (Bla 2 guldburkar). Minst en ration per sittplats skall alltid medföras i fordon.

Samband

GW:s i utlandstjänst är normalt utrustade med en Ra 180 med tillhörande fordonsenhet RA 480, DART 380 och skrivare Mp 400.