Minröjningsfartyg typ Landsort

Klicka för att se större bild!
Foto: ©2005 Fredrik Runander

Fakta: Längd: 47,5 m Bredd: 9,6 m Djupgående: 2,2 m Deplacement: 360 ton Skrov: GRP sandwich Motorer: 4 st Scania V8 Diesel om vardera 268 kW Hastighet: 15 knop Framdrivningsaggregat: 2 st specialdesignade Voith-Schneider propelleraggregat Räckvidd: 2000 nm vid 12 knop Generatorer: 2 st 225 kVA, 1 st 135 kVA Beväpning: 1 st 40 mm Bofors automatkanon 2 st 7,62 mm kulsprutor (Ksp 58) 4 x 9 antiubåtsgranater Besättning: 14 officerare, 14 värnpliktiga Antal fartyg: 7 st Byggnadsår: 1983-92 Tillverkare: Kockums AB

Minröjningsfartyg typ Landsort är en modern minröjningsfartygs-serie om sju fartyg. Fartygen har funnits i den svenska flottan sedan 1983 och är vårt främsta försvar mot sjöminor, men kan även operera i ett antal andra roller. Fartygen har en besättning på 28 man, varav 14 är värnpliktiga och 14 är officerare.

Fartygets uppgifter

Huvuduppgiften är att med sonar och undervattensfarkost lokalisera, identifiera och oskadliggöra minor.
Röjdykare kan huseras ombord för att bistå vid röjning av minor där det är för grunt för fartygsenheter.
Utöver detta har fartygstypen även kapacitet för bland annat ubåtsjakt, minsvepning och minutläggning
landsortsklassen kan även fjärrstyra SAM (självgående akustiskt magnetiskt minsvep).
Fartygen kan även stödja samhället under fredstid genom att söka efter sjunkna fartyg och flygplan, leta efter människor och genomföra olika bottenundersökningar och dykarbeten. Fartygen har under flera år aktivt deltagit i minröjningsoperationer och upphämtning av oexploderad ammunition (OXA) främst i Östersjön kring baltstaterna.

Konstruktion

Fartygen är byggda i plast efter den så kallade sandwichmetoden. Skrovet består av en 6 cm tjock kärna av PVC-plast (Divinycell), som på båda sidor omslutits av ett lager glasfiberarmerad plast.
Detta är en väldigt stark konstruktion, framtagen för att klara tryckchocken från kraftiga mindetonationer. Dessutom är plasten omagnetisk, något som är mycket fördelaktigt vid minröjning.

Framdrivning

Framdrivningen utgörs av fyra V8 Scania dieslar parvis kopplade till två stycken Voith-Schneider propelleraggregat med vertikala propellerblad. En framstående konstruktion för god manöver-förmåga och tyst gång.

Sidovy av Voith-Schneider propelleraggregat
© Voith Schiffstechnik GmbH

Vy ovanifrån av Voith-Schneider propelleraggregat
© Voith Schiffstechnik GmbH