|
|
||||||
|
||||||
|
||||||
FAKTAUrsprungsbenämning:
HKP9A: MBB BO 105 CB-3 |
HKP 9 är en tvåmotorig helikopter som köptes in för bekämpning av fientliga pansarfordon. Denna uppgift har nu utgått och helikoptrarna har avbeväpnats. De nya uppgifterna för helikoptern är som lätt transporthelikopter och skolhelikopter för bl.a. mörkerflygning.
Hkp9A anskaffades som pansarvärnshelikopter (pvhkp), och dess flygegenskaper är därför optimerade mot den rollen. Det innebär bla att den har ett helt stelt rotorsystem, till skillnad mot exempelvis hkp6 (Augusta Bell 206) som har en så kallad gungbrädesrotor.

Klicka
för att se större bild!
Del av instrumentpanel Hkp9
Foto: ©2002 Henrik Svensk
Det stela systemet medför att styregenskaperna hos hkp9 blir mycket exakta och precisa då minsta rörelse i styrspaken mycket snabbt leder till en attitydförändring hos helikoptern. Nackdelen med denna typ av rotorsystem är att vindbyar och turbulens lättare fortplantar sig genom rotorn och vidare till själva helikopterkroppen. Det är således lätt att ovana passagerare (och även förare ibland!) börjar mår illa. En annan nackdel är att det blir mer vibrationer i helikoptern med detta system.

Klicka
för att se större bild!
Flygning på väldigt
låg höjd under en kraftledning.
Foto: ©1999 Daniel
K Productions
När pvhkp fortfarande fanns i krigsorganisationen var de organiserade i två kompanier innehållande 10 helikoptrar. Varje kompani innehöll 2 plutoner med vardera 2 rotar plus en plutonchefshelikopter. Ett kompani baserades på AF2 i Linköping och det andra i Boden, på dåvarande AF1.Normalt understödjer pansarvärnshelikopterplutonen/kompaniet en mekaniserad bataljon eller brigad.

Klicka
för att se större bild!
På bilden kan man tydligt
se wire-avklipparna.
Foto: ©1999 Daniel
K Productions
Stridstekniken som pvhkp använder sig av går ut på att man på förhand rekognoserade stridsställningar inväntar framryckande fientligt pansar. Det man eftersträvar är att ha båda rotarna i skyddsställning på marken, på tomgång för att spara bränsle. Observation och förvarning sköts sedan antingen av understött förband eller av plutonchefen.

Klicka
för att se större bild!
HKP9 utrustad med PV-robotar
Foto: © Rickard Gillberg, NordicRotors
Plutonchefen står i idealfallet på c:a 5-6 km håll, även han på marken om möjligt. Han skall alltså inte primärt kunna verka själv utan leda striden och beordra fram sina rotar i eldställning. Som i all robot och pv-strid strävar man efter att ha flankerande skjutriktning. Rotarna försöker åstadkomma ett samtidigt eldöppnande och man skjuter som regel 1 robot/helikopter och stridsställning. Dock måste rotechefen och skytten värdera situationen och utnyttja gynnsamma lägen till att eventuellt skjuta fler robotar.
Efter eldöppnande sker tillbakaryckning så dolt som möjligt genom terrängflygning och lågflygning och man går sedan till en ny ställning.
Fördelarna med att ha ett helikopterburet robotsystem, jämfört
med att ha det markburet eller fordonsburet är framförallt
att man har, förhållandevis, väldigt korta omgrupperingstider
mellan stridsställningarna samt att man kommer upp några
meter vilket ger helt andra möjligheter att utnyttja robotens skjutavstånd
![]()
![]()
Helikoptrarna kan, då de skall användas för pansarbekämpning, utrustas med ett sikte (3 och 12 ggr förstoring) samt 4 st TOW-robotar, två på varje sida. Detta system kallas RBS55H, eller Helitow som är industrins namn på systemet. I princip samma system används även av Danmark och Belgien.
Själva robotarna sitter i en så kallad MLA, Missile Launch Assembly, i dagligt tal kallade ”launcharna” och de har en räckvidd på 3,7 km. MLA sitter med snabbkopplingar för att de värnpliktiga mekanikerna snabbt skall kunna ladda om samtidigt som helikoptern trycktankas. Denna omladdning och tankning kan göras utan att ens dra ner motorerna på tomgång och klaras av på ett par minuter.

Klicka för att se större bild!
På bilden kan man tydligt
vingbalkarna som är avsedda för pansarvärnsrobotorna.
Foto: ©1999 Daniel
K Productions
Systemet fungerar som så att skytten siktar på målet genom ett gyrostabiliserat sikte. Skytten avfyrar sedan sin robot 55 men håller fortfarande kvar siktet på målet. En dator registrerar kontinueligt siktlinjen och skickar ut styrkommandon till roboten via tråd.

Klicka
för att se större bild!
Hkp9 framrycker strax ovanför
trädtopparna.
Foto: ©1999 Daniel
K Productions
Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) utvekclade BO 105 i mitten av 60-talet och flög för första gången februari 1967. MBB Bo 105 har poducerats i mer än 1500 exemplar och tjänstgör i över 40 länder. 1989 köptes MBB upp Daimler-Chrysler-Aerospace/DASA. DASA och franska Aerospatiale utgör i dag firman Eurocopter.
Behovet av en pansarvärnshelikopter för Armén var under
början 80-talet stort. Man hade till en stor del blivit inspirerad
av effektiviteten hos utländska pansarvärnshelikoptrar.
Mellan åren 1983 och 1984 fick man in offerter på ca 9 olika
helikoptertyper. Av dem togs BO 105 och AS 355 ut som slutkandidater.
Vinnaren blev BO 105.
I juli 1984 skrevs kontrakt om uppköp av 20 st BO 105 CB-3. Året där på mottog det Svenska Flygvapnet fyra IFR-utrustade BO 105 CBS (större kabin) vilka tilldelades den militära helikopterbeteckningen Hkp9B. Dessa var huvudsakligen iberedskap för flygräddning av utskjutna flygplanspiloter. HKP9B hade något större kabin. Under början av 90-talet sålde Flygvapnet sina fyra Hkp9B då de var överflödiga i Flygräddningsorganisationen (FRÄD)
Arméflyget mottog sina 20 BO 105 CB-3 mellan oktober 1987 och november 1988. Medan man väntade på att samtliga Hkp9A , som var Arméns beteckning, skulle anlända hyrde man in fyra interimshelikoptrar. En av de inhyrda maskinerna köpte man dock in och tilldelade individsnummret Z-21.
På 90-talet tog man fram något som kallades för målbild 2010. Regeringen bedömde att hotet från omvärlden var så litet att man redan då kunde ta de vapensystem ur bruk som inte skulle finnas med i målbilden om 2010 års försvar. Hkp9 var planerad att flyga till år 2008 och fanns således inte med i denna målbild. Detta gjorde att man nästan helt avväpnade helikoptern och t.ex. har inte någon skarp robot skjutits sedan 1999.

Klicka
för att se större bild!
Hkp 9 med flygförare.
Foto: ©2002 Henrik Svensk
Istället nyttjas nu helikoptern som lätt transporthelikopter
och skolhelikopter för bl.a. NVD (Night Vision Device). Samtliga
hkp9 har anpassats och modifierats för att kunna användas vid
denna speciella typ av flygning. Man använder även beväpnade
helikoptrar under dubbelsidiga övningar med övriga försvaret
i syfte att ge pansar/mekförbanden och luftvärnet övning
i strid mot helikoptrar. Helikoptrarna utrustas då med enbart sikten
innehållande BT-system( Lasersimuleringsutrustning från SAAB
Trainingsystems AB) , samt BT-måldelar. Man har skapat en stridshelikopterpluton
på Malmen i Linköping vars uppgift är att flyga de beväpnade
uppdragen, samt att utveckla förmågan till beväpnad helikopterstrid.
De skall även blicka framåt mot ett ev. anskaffande av attackhelikopter
som beräknas ske nån gång mellan 2010 och 2020. När
detta skrivs (2003-01-20) finns det 13 st. hkp9 på Malmen och 6
st. i Boden.
Daniel-K.com
Många häftiga flygbilder.
Försvarsmaktens helikopterflottilj
http://www.hkpflj.mil.se
´
4.Hkpbat -STRIDSHELIKOPTER PLUTON
INterssant text om stridshelikoptrar och fina bilder på bl.a Hkp
9 i en del udda situationer. Fin bild på hela instrumentpanelen.
Rotorbladet
Infoblad för Norrlands helikopterskvadron. Mycket bilder
och detaljerad info om verksamheten som bedrivs vid Norrland helikopter
skvadron.
Försvarsmaktens Helikopterflottilj
Fakta om de svenska helikopterresurserna samt info om att vara värnpliktig
vid flottiljen.
Norrlands Helikopterskvadron
Fina bilder på bl.a HKP10
och delajerade fakta.
Cookies | Copyright © 1997-2008 SoldF.com | info@soldf.com |Denna sida uppdaterad : 2007-01-15