Helikopter 14

Klicka för att se större bild!
NH 90 Prototyp 5
Foto: © NHIndustries

Fakta

Motorer: 2x Rolls-Royce Turbomeca RRTM322-01/9
Motorkapacitet: 2x 1739 shp
Max marschfart: 290 km/h
Tomvikt: 5.400 kg
Max startvikt: 10.000 kg
Lastkapacitet: mer än 2.500 kg
Rotordiameter: 16 m
Höjd: 5,40 m
Längd: 19,56 m
Kabinhöjd: 1,58 m (standardmått) / 1,82 (svenskt mått)
Besättning: 1-2 Flygförare, resterande besättning ej fastställd än
Passagerare: 20 man
Bårplatser: upp till 12 st
Antal beställda: 18 st
Leverans påbörjas: 2005
Operativ: 2008
Beräknad livslängd: 30 år
Tillverkare: NH Industries , Patria Oy

Helikopter 14 (Hkp14), eller NH 90 som den internationellt heter, kommer att bli Helikopterflottiljens nya arbetshäst. Den ska ersätta helikoptertyperna 3, 4 och 11. FMV har beställt 2 olika versioner av helikoptern, 13 st som är inriktade på trupptransporter (TTH - Tactical Transport Helicopter) och 5 st för sjöoperativt bruk (NFH - Naval Fregate Helicopter). Den första helikopter 14 beräknas landa på Malmen i Linköping i början av 2005, och leveranserna fortsätter därefter fram till 2009. Den nya helikoptertypen kommer vara fullt operativ år 2008.

TTH (Tactical Transport Helicopter)

Klicka för att se större bild!
NH 90 Prototyp 5
Foto: © NHIndustries

Den markoperativa versionen är främst ämnad för:

TTH-versionen kan även användas till katastrofsjukvård, elektronisk krigföring, flygträning, fallskärmshoppning samt som luftburen ledningsplats.

NFH (Naval Fregate Helicopter)

Den sjöoperativa Hkp 14 kommer inte att få lika många uppgifter som den markoperativa, men den kommer främst att användas till:

Ubåtsjaktversionen av helikoptern är kapabel till att upptäcka, identifiera och attackera fientliga ubåtar. Helikoptern kan utrustas med motmedel mot bl a luftvärnsrobotar.

Helikoptern kommer givetvis även att kunna användas till SAR-uppdrag, trupptransport och minutläggning.

Utrustning

Helikopter 14 kommer precis som Hkp 15 vara utrustad med s k uppdragsanpassad utrustning. Utrustningen kan enkelt flyttas mellan de olika helikopterindividerna. På listan över utrustning återfinns:

Sonar med möjlighet att fälla aktiva eller passiva hydrofonbojar

Vinsch

Torpeder för ubåtsjakt (UBJ)

Strålkastare

Taktisk radar

Väderradar

FLIR (Foward Looking Infra Red) mörkernavigeringsutr.

NVG (Night Vision Goggles)

Helikoptern innehåller två avancerade digitala system för motorstyrning och helikopterns status. FADEK (Full Authory Digital Engine Control) är ett digitalt system för styrning av motor osv. HUMS (Health and Usage Monitoring System) används för att registrera helikopterns status. Informationen laddas sedan ner till en PC på marken.

Den taktiskta radarn, MTS (Mission Tactical System), kommer att utvecklas av Saab tillsammans med NH Industries.

För att det ska vara möjligt att flyga i de sämsta väderförhållandena, finns även ett avisningssystem som förhindrar isbildning på rotorbladen. Dessutom så är detta världens första fly-by-wire-styrda helikopter.

Bakgrund

År 1994 började Sverige, Norge, Danmark och Finland titta på möjligheten att samarbeta när det gällde försvarsprojekt. 1996 startade projektet med en gemensan nordisk helikopter. 1998 skapades en projektorganisation, NSHP (Nordic Standard Helicopter Program), vars uppgift var att genomföra en gemensam anförskaffning.

En gemensam helikopter skulle ge många fördelar, bl a:

Sänka anskaffnings-, underhålls- och utbildningskostnader

Underlätta nordiska samarbeten vid katastrofer

Helikoptrarna som slogs om kontraktet var Boeing CH-47, Eurocopter EC 725, Sikorsky S-92, EH-Industries EH101 och NH-Industries NH90. Danmark beslutade att köpa EH101, men Sverige, Norge och Finland beslutade att köpa NH90. Samma helikopter kommer även att köpas av bl a Italien, Tyskland och Frankrike. Totalt har 52 NH90 beställts till Norden. De första 2 ska byggas av NH-Industries och de resterande 50 helikoptrarna skall byggas under lincens av Patria i Jamsa, Finland.